Forum 4x4

loufennec a écrit :Tu as bien résumé mon choix !!!
Et je pense que tu as bien lu en détails et compris mon cahier des charges que j'ai exprimé en début de ce post !
Ce qui ne semble pas être le cas de certains ...

Maintenant, si certains pensent m'avoir trouvé le véhicule miracle... , neuf, BVA, confortable, full options et pour 21.120 €, clès en main y compris CG et malus !!! qu'ils me le fassent savoir !!!

A ce prix là...ça me laisse un peu de marge pour y amener quelques améliorations...et en faire peut être un véhicule redoutable pour les pistes !!!

Cordialement

Je l'ai dit + haut , j'ai eu le modèle d'avant le Grand Vitara 1.9 DDIS qui avait la boite courte et 20 cm de garde au sol , et , j'en ai été très déçu , si je l'avais pensé aussi mauvais en tout chemins , je ne l'aurai jamais acheté , et même après la pose de la rehausse + 5 cm , il été encore très loin de suivre un 4x4 en tout terrain/tout chemin .
Mon père a acheté le new Vitara mais en atmosphérique pour aller pénard à la chasse , il ne fait absolument pas de franchissement ,et il disait " pour rouler ou je roule il ira très bien " .
Résultat , il a acheté un Santana S300 d'occasion pour se promener dans les chemins .
J'ai peur que cette voiture ne soit pas capable de faire ce que tu veux lui faire faire , tout en espérant me tromper .
Après le cahier des charges n'est pas facile . Bonne promenade quand tu auras ton nouveau jouet

jf1sf5 a écrit :
https://www.ebay.com/itm/Lift-Kit-for-S ... e%3ASuzuki

Celui-là vient de Russie

Merci pour le lien !

Je les ai contactés, et ils paraissent très sérieux, suite à ma demande ils m'ont envoyé la doc de montage et ça parait bien conçu avec les rallonges pour les amortisseurs !!!

Donc je vais suivre tes conseils et je vais monter en 1° ce kit de réhausse avec des pneus plus grands, le blindage bien sur déjà prévu...puis je verrai si les ressorts semblent nécessaires ou pas dans un 2° temps ! Pour faire BIGFOOT

Cordialement

ghimi06 a écrit :IL les placent au dessous la https://youtu.be/1iJA_LEWRGY

Oui, et c'est bien ça le problème, c'est qu'il faut aussi mettre une butée de compression sous peine d'exploser la coupelle basse du ressort lorsque celui-ci arrive en spires jointives et on se retrouve au final avec moins de course de tige/débattement....c'est, pour moi, le pire système de rehausse.

loufennec a écrit :Merci pour le lien !

Je les ai contactés, et ils paraissent très sérieux, suite à ma demande ils m'ont envoyé la doc de montage et ça parait bien conçu avec les rallonges pour les amortisseurs !!!

Donc je vais suivre tes conseils et je vais monter en 1° ce kit de réhausse avec des pneus plus grands, le blindage bien sur déjà prévu...puis je verrai si les ressorts semblent nécessaires ou pas dans un 2° temps ! Pour faire BIGFOOT

Cordialement

Tu vas servir de cobaye

Tu nous feras un petit retour....

jf1sf5 a écrit :Tu vas servir de cobaye

Bonsoir,

Voici les liens pour voir le type de montage des cales de réhausse russes…

https://drive.google.com/open?id=1vJj20 ... eFmteHE4yx

https://drive.google.com/open?id=1vKNRH ... SxOv6Qy2se

https://drive.google.com/open?id=1YhmCe ... VF6PSiPwSq

Qu'en penses-tu techniquement ?

Merci
Cordialement

jf1sf5 a écrit :Oui, et c'est bien ça le problème, c'est qu'il faut aussi mettre une butée de compression sous peine d'exploser la coupelle basse du ressort lorsque celui-ci arrive en spires jointives et on se retrouve au final avec moins de course de tige/débattement....c'est, pour moi, le pire système de rehausse.

Sauf si je me trompe…. , les spacers dans la vidéo , il les met en dessus !
Par contre, il rajoute des bagues pour limiter le débattement des amortisseurs... et ça me parait pas super...

Si ça peut t'intéresser, voilà des cales en téflon (+3 cm) conçues sur commande pour mon type de Panda par un fabriquant sérieux de Bologne en Italie, Only Off snc, pour un prix d'un peu plus de 200 € (sans le montage).

Je te mets le lien et les photos que je viens de faire :

https://www.facebook.com/OnlyOff4x4/

Bonjour,

Merci de l'info…
Mais le kit Russe est moins cher et en plus il a les rallonges pour les amortisseurs !!! Je vais choisir celui là.

Cordialement

Bon, ça me paraît bien clair maintenant ! D'ici 2 ou 3 mois, on aura le compte-rendu que j'attends avec impatience ! Et ensuite, avec ton expérience des terrains difficiles, ma pauvre Panda verra ses exploits relégués au second plan par ceux de ton Vitara, dans la catégorie "petit SUV" !!!

Plus sérieusement, tu vas avoir un sérieux atout supplémentaire avec la boîte automatique. J'ai encore le souvenir d'être monté jusqu'au Saccarel sur la frontière franco-italienne avec, une Rover 216 GSI automatique, 2 roues motrices, pneus courants, 14 cm de garde au sol ! La BVA, un vrai bonheur ! Ne pas être obligé sans arrêt de débrayer-embrayer pour enjamber un obstacle, pouvoir rouler sans à-coups à 2 - 3 km/h. J'avais presque trouvé cette ascension de tout repos !

loufennec a écrit :Bonsoir,

Voici les liens pour voir le type de montage des cales de réhausse russes…

https://drive.google.com/open?id=1vJj20 ... eFmteHE4yx

https://drive.google.com/open?id=1vKNRH ... SxOv6Qy2se

https://drive.google.com/open?id=1YhmCe ... VF6PSiPwSq

Qu'en penses-tu techniquement ?

Merci
Cordialement

Ca m'a l'air pas mal du tout, ils expliquent bien les étapes (tu devras percer/agrandir un trou à 18 ou 20 mm dans la grosse rondelle qui maintient la cale de rehausse du combiné avant et recouper le sommet de la tige d'amortisseur arrière, avant de visser la rallonge).

Et comme d'habitude, desserrer tous les axes/pivots des silent-blocs et les resserrer seulement lorsque le véhicule sera posé au sol sur ses roues après avoir retrouvé son assiette/nouvelle hauteur de caisse sous peine d'usure prématurée des silent-blocs.