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Bon...
On m a dit "Sylvain ! Te laisse pas mourir, faut que tu t occupe la tete !"
J essai mais c est dur !
J ai monter la rehausse et fixer l eberspacher !
Malheureusement je croit que mes compétences m interdiront d aller plus loin !
Trop de câbles, de branchements... Je ne suis pas outiller pour sertir correctement toutes les cosses et l elec pour moi c est du chinois !
Je ne sais pas pourquoi, j'aurais mis la platine de boutons avec les 3 petits en haut
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Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
Iveco 4x4 3C Cartier ex Raid Lover (vendu)
KZJ 90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
Nouveau venu, KDJ 90........
pat 25 a écrit :Je ne sais pas pourquoi, j'aurais mis la platine de boutons avec les 3 petits en haut
Moi aussi, vu comment c'est présenté: en général les lampes témoins sont au dessus ou en dessous de leur interrupteur, le bouton le plus haut doit être une soufflerie horizontale et pas la chaleur qui monte comme avec les simples radiateurs, et les indicateurs de la résistance rotative devrait être vu différemment.
Mais c'est pas grave, on comprend aussi bien ainsi.
Mercedes Classe G 350 d Professional (2018) + Toy KZJ95 VX (2000) intercooler liquide, etc
pat 25 a écrit :Je ne sais pas pourquoi, j'aurais mis la platine de boutons avec les 3 petits en haut
passionné a écrit :Si elle fait office de thermostat c'est mieux
roussje a écrit :Moi aussi, vu comment c'est présenté: en général les lampes témoins sont au dessus ou en dessous de leur interrupteur, le bouton le plus haut doit être une soufflerie horizontale et pas la chaleur qui monte comme avec les simples radiateurs, et les indicateurs de la résistance rotative devrait être vu différemment.
Mais c'est pas grave, on comprend aussi bien ainsi.
C est pourtant bien dans se sens qu il doit être monter !