Début difficile en SJ410.

[Padkiller]

salut padkiller,sur la platine a l'interieur,j'ai un gros fil vert en haut a gauche de la platine et un vert/jaune en haut a droite,pour le reste j'irai jeter un oeil et je te tiens au courant

Salur Greg, Merci ok ceux ci sont bien connecter, j'ai un rouge jaune, lui je ne sait pas ou il va car trop court pour aller au inter style warning.
J'ai aussi le cable de frein a main qui arrive a la platine mais qui est couper, tout sa ne presse pas mais si je sait ou les brancher ce serais top que de suivre le chemin de cable depuis le compteur.

[Padkiller]

à tout hazard tu pourrai mettre un lien?
merci

Salut, tout est la dedans vers la fin du premier post

http://www.forum4x4.com/threads/44299-L ... S-ADRESSES

[Padkiller]

Bon, bah deja j'ai trouver de quoi m'amuser a nettoyer.

PB098844.jpg

PB098843.jpg

[gaston26]

[Padkiller]

Salut Gaston, alors on le fait ce callage? J'ai ammener le volant moteur a 10°

[gaston26]

Salut Gaston, alors on le fait ce callage? J'ai ammener le volant moteur a 10°

avant y'a aucun fil entre la resistance et l'allumeur en trop?
puisqu'on sait pas si certain fils sont bon il vaut mieux les enlever pour le moment,tonc tu dois avoir les 2 fils a l'entrée de la resistance,celui qui va au + de la bobine,du - de la bobine au rupteur+condo,et rien d'autre!

[gaston26]

vu que ton cache culbuteur est enlever,regarde les tige culbuteur du cylindre 1(coté distribution) et le cylindre4(coté volant moteur):quel cylindre les culuteur bouge a la main donc du jeu?


une autre question as tu retiré l'allumeur de son logement a un moment,ou toucher au rupteur?

[Padkiller]

avant y'a aucun fil entre la resistance et l'allumeur en trop?
puisqu'on sait pas si certain fils sont bon il vaut mieux les enlever pour le moment,tonc tu dois avoir les 2 fils a l'entrée de la resistance,celui qui va au + de la bobine,du - de la bobine au rupteur+condo,et rien d'autre!

Yep, seulement le noir blanc, le rouge et celui va au rupteur.

[Padkiller]

vu que ton cache culbuteur est enlever,regarde les tige culbuteur du cylindre 1(coté distribution) et le cylindre4(coté volant moteur):quel cylindre les culuteur bouge a la main donc du jeu?


une autre question as tu retiré l'allumeur de son logement a un moment,ou toucher au rupteur?

Juste refait la soudure du cable du rupteur, j'ai aussi passe un linge propre entre les plot pour essayer de l'avoir propre et rien d'autre.
Non pas toucher a l'allumeur, juste l'ecrou pour regler l'allumage. Mais jamais sortie de son logement.
J'arrive a bouger les ressort du cylindre 1

[gaston26]

Juste refait la soudure du cable du rupteur, j'ai aussi passe un linge propre entre les plot pour essayer de l'avoir propre et rien d'autre.
Non pas toucher a l'allumeur, juste l'ecrou pour regler l'allumage. Mais jamais sortie de son logement.
J'arrive a bouger les ressort du cylindre 1

donc ton cylindre 1 est en fin de compression et c'est le bon cylindre

as tu vu le post que je t'ai mis pour mettre l'ampoule et sur les branchements des fils pour raccorder?

en aucun cas tant que tu as rien brancher,tu dois mettre le contact ou mis la tete delco,et les fil ht ok?