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pour les vrais hommes 
)phil38 a écrit :Laisse secher avant de remonter...
Je croyais que tu devais bosser sur le D3 et la voiture de ta soeur, tu nous prepare un 410 de folie (sans assistance le feinage du sam 410 je crois
sur le Sam.Sam41 a écrit :De rien
Sinon, à s'emmerder à mettre des disques avec la triple poignée et un frein à main à cable, autant mettre un répartisseur réglable et mettre à l'arrière des étriers avant de BX....
Ainsi, le frein à main reste à câble sur les deux roues arrières, le diamêtre des pistons permet d'utiliser les triples poignées sans forcer, et le répartisseur réglable permet de limiter le freinage "à la volée" sur le pont arrière, car avec les étriers de BX, il a tendance à être trop puissant....
Mais bon, c'est pas du copiage puisque je ne l'ai pas encore fini
Donc tu peux y aller
Antho a écrit :C'est allé plus vite que prévu donc je suis entrain de faire un peu d'entretien
Réglage garde embrayage.
Nettoyage tambour et réglage frein a main.
Changement plaquette avant.
+ plein d'autre bricole.
SamCé a écrit :Entraine toi bien je t'attends pour la montée pas impossible...
SamCé a écrit :Et puis pour le nettoyage tambours + rêglage FAM, tu vas pouvoir recommencer toutes les 3 sorties!
nycos 388 a écrit :PATTE GRISE anto de chez loctite
elle resiste mieux a aux hydrocarbures
fin d année il doit passé au controle
on verra le montage des disques a ce moment la
il ne vérifie que l efficacité et le déséquilibre, 
OUITARA a écrit :ça passe
il faut seulement un montage propre
stv8 a écrit :En gros il faut que ça fasse d'origine
tout en sachant bien que tu n'est potentielement plus assure
