Forum 4x4

Nickel tout ça

Bon sinon, pour mes 2 collègues subaristes

Après 600bornes avec le plateau ce matin, j'ai encore plus envie de me trouver un moteur avec plus de watt

Bref, j'ai continué mes recherches sur les 2,5L, sur les 2,2L avec vilo/bielles et culasses d'EJ25, sur les EJ25 avec culasses EJ22...


Un 2,5L me conviendrais bien, mais je veut un moteur qui ne craint pas la casse de la distri

Et chez sub il en existe 3 à ma connaissance:
-Un des premiers EJ18 (j'ai pas creusé de ce côté )
-Les premiers EJ22

-Tout ça m'a amené a creuser du côté de l'EG33, qui a été le moteur de la SVX, donc atmo, même pistons/bielles que le premier 2,2L, c'est donc un h6 3,3L 230cv et comme tu disait Adrien, étant construit sur base du permier 2,2L, il est réputé fiable, et ça fait pas de salade de soupapes si casse de la distri

C'est tentant

Par contre c'est un DOCH, et réglage de soupapes j'ai pas encore trouvé comment ça se fait

de memoire pas de vis ecrou sur le 6 pattes

po grave il a jamais ete monté au gpl

D'après les photos: http://www.dirtyimpreza.com/forums/showthread.php?12965-Team-Illuminata-EG33-engine-swap

Réglage de soupapes auto ou pastilles

La distri est a peine plus compliquée que sur nos EJ20 SOCH

Par contre c'est gros comme moteur, faut déplacer la radiateur

Il me semble que le EG33 est à distribution à chaine

dede83 a écrit :de memoire pas de vis ecrou sur le 6 pattes

po grave il a jamais ete monté au gpl

Pas de vis écrou oui, mais quoi J'ai vu des "kits" de conversion GPL pour ce moteur, avec soupapes titanes !

Réducteur Leone turbo….1,19:1

Mais elle a peut-être le blocage du différentiel central…assez rare

jf1sf5 a écrit :Il me semble que le EG33 est à distribution à chaine

pas sur la svx

Distribution à chaine sur EZ30.

jf1sf5 a écrit :Il me semble que le EG33 est à distribution à chaine

jf1sf5 a écrit :Réducteur Leone turbo….1,19:1

Mais elle a peut-être le blocage du différentiel central…assez rare

Distri par courroie sur le EG33 en fiabilité il approche le 2,2L

et oui distri par chaine sur les EZ.

L'inconvéniant du EG33 par rapport aux EZ, c'est la taille la distri distribue sur 1 AAC de chaque côté, et des grands pignons en bout des AAC permettent de les syncroniser ! pas con dans le principe, mais du coup le moteur doit avoir 2cm de jeux de chaque côté dans un foz donc dépose moteur pour retirer le cache culbu

ça me démange ça Pour tracter ce serais top

Dommage qu'elle soit pas en 1:59, il me la laisse pour 100€

Bloc central je sait pas je vais me renseigner... Crois-tu que c'est possible de mettre un visco de forester 122cv dans un cul de boite de leone avec blocage