Forum 4x4

bibi974 a écrit : La ref bosh que tu présentes à l’air bonne ! tente le coup

Bin tiens, je vais payer une blinde sans être sûr pour vos beaux yeux

bibi974 a écrit :Oui sa la tôle baille un peu mais ça a l’air d’être normale, je ne peux même pas rajouter une vis puisque qu’il y a déjà une vis allen dedans !!

Ok, c'est donc un perçage d'accès visiblement... Il faut donc chercher ailleur pour ta fuite...

yanoooou a écrit :le code 81 correspond à un défaut sur la pression du gasoil.
Moi j'ai eu ce code lors des pannes suivantes:
- la mise à l'air du réservoir bouchée
- filtre à gasoil encrassé

Salut,
Concernant la mise a l'air du reservoir, es ce que c'est grave si l'enleve complement le tuyau avec le petit filtre ou alors j'aurai trop de merde qui vont arriver dans le reservoir ?
Depuis que j'ai tous enlevé , je n'ai plus de probléme regime moteur ...
ou trouver un petit filtre neuf comme ça ?
Merci

bibi974 a écrit :Salut,
Concernant la mise a l'air du reservoir, es ce que c'est grave si l'enleve complement le tuyau avec le petit filtre ou alors j'aurai trop de merde qui vont arriver dans le reservoir ?
Depuis que j'ai tous enlevé , je n'ai plus de probléme regime moteur ...
ou trouver un petit filtre neuf comme ça ?
Merci

C'est assez standard, ça peu vite s'obstruer, et ça coute vraiment pas chère...
(Tu aura plus de frais de port que frais de pièce)

En france, en principe, le carburant est assez propre... mais c'est pas le cas de tout les pays !
donc ce pré-filtre qui ne coute pas chère évite d'obstruer trop vite le filtre à décanteur (bien plus chère)...
Moi, je l'ai déja changé 1 fois (à l'achat) par anticipation.

En page 7 du manuel d'entretien, ils préconisent de le changer tout les 30000Km,
tout comme le filtre à gasoil principale !

bibi974 a écrit :Salut,
Concernant la mise a l'air du reservoir, es ce que c'est grave si l'enleve complement le tuyau avec le petit filtre ou alors j'aurai trop de merde qui vont arriver dans le reservoir ?
Depuis que j'ai tous enlevé , je n'ai plus de probléme regime moteur ...
ou trouver un petit filtre neuf comme ça ?
Merci

Bonjour Bibi,
Moi je l'ai simplement enlevé...
Car la valve si bouche rapidement.

Help, j'aurais besoin d'une confirmation de pièce.

Je cherche la référence du capteur de pression d'huile (qui allume le voyant rouge sur le tableau de bord).

Il me semble que c'est A303004-001 figure 26 du catalogue de pièces (SW PRESSURE).

Mais sur le dessin y'a un connecteur rond et sur le mien le connecteur est plat :-(

Confirmez vous que c'est la bonne ref ? Quelqu'un a t'il une référence oem ?

Merci !

seb34 a écrit :Help, j'aurais besoin d'une confirmation de pièce.

Je cherche la référence du capteur de pression d'huile (qui allume le voyant rouge sur le tableau de bord).

Il me semble que c'est A303004-001 figure 26 du catalogue de pièces (SW PRESSURE).

Mais sur le dessin y'a un connecteur rond et sur le mien le connecteur est plat :-(

Confirmez vous que c'est la bonne ref ? Quelqu'un a t'il une référence oem ?

Merci !

Perso, je ne sais pas, mais regarde en premier si il y à des choses inscrites (ou gravé), dessus et dessous...
Parfois, il faut démonter pour trouver une référence.

cactus74 a écrit :Perso, je ne sais pas, mais regarde en premier si il y à des choses inscrites (ou gravé), dessus et dessous...
Parfois, il faut démonter pour trouver une référence.

Pour info j'ai trouvé (ça peut servir à d'autres) : non encore testé. UPDATE ! Test OK.
Capteur de pression d'huile : OEM part number: 98469129

seb34 a écrit :Pour info j'ai trouvé (ça peut servir à d'autres) : non encore testé.
Capteur de pression d'huile : OEM part number: 98469129

A priori tu est sur la bonne piste, tente de trouver le même fabriquant, ce sera plus sûr...

cactus74 a écrit :Salut à tous !

L'un d'entre vous à déja changé un (ou des) injecteurs sur un PS10 de type 2 ?
Mon PS10 fume, et mon garagiste me dit que c'est un surplus de carburant du à 1 (ou plus) injecteur(s)...

La référence SANTANA Motor est A142011-006, et quant on demande le prix aux distributeurs "officiels" ou "connus",
Il te vendent ça la peau des couxxxes !..
(Je pense à Mam-strager, euro-4x4-parts, grupoJPG.com ... et j'en passe)

Comme pour la plus part des organes moteur, je sait que c'est pas du "PS10 Uniquement",
je cherche des références standard OEM... Vous en avez acheté et testé ??

Moi, dans ma "bible" et lors de mes recherches sur le web, j'ai trouvé plein de références OEM possible...
2915151784839 / 2915-15-178-4839 / 2910123610782 / 151784839 / 500313105 / (241) A4249500313105 / A142011-006 ...
Mais rien n'est sûr à 100% !!!

Cactus74

je reviens pour tes injecteurs, je suis surpris que tu es des problèmes de ce coté par contre une mauvaise info ou défaut du calculateur peut faire fumer ton moteur.
Quand j'avais mon PS10 je le trouvai un peu mou et décide de la faire reprogrammer avec passage sur banc de puissance. On s'est rendu compte qu'il ne sortait que 92cv. C'était la sonde de température qui donnait une mauvaise info, une fois changée la puissance délivrée est redevenue normale. je connais plusieurs PS10 qui ont eu ce problème. Tu as peut être le même type de panne. Avant de toucher aux injecteurs je contrôlerai le reste.