Forum 4x4

je sais qu'ici ils y a des adeptes de la boite auto


mais moi je suis plus alaise avec une manuelle dans ce genre de conneries


tu gére mieux ( après faut etre sur le bon rapport )

dic28 a écrit :
MG et RV, vous avez le bonjour de Bernard, joel et jean claude (de la vallee bleue )

Merci.

Si tu les revois, un bonjour de ma part (RV je sais pas ).

M201 a écrit :je sais qu'ici ils y a des adeptes de la boite auto

Je le revendique !

Je suis adepte de la boîte auto, qui permet de mieux doser sur le plat, en dévers, en montée.

Par-contre en descente ... çà dépend :
- 1) de la boîte auto
- 2) de l'angle de la pente (même sur mon (ex)320E qui avait un bon frein moteur en 1ere courte, sur une très forte descente il était insuffisant.

Ceci-dit, avec une boîte méca, tu as le (fort) risque dans une telle descente de bloquer tes roues et de caler si tu veux descendre sur le frein moteur ...


Alors ...

Selon que tu es "ancien" ou "moderne" ... c'est ton choix !

RV a écrit :Je le revendique !

Je suis adepte de la boîte auto, qui permet de mieux doser sur le plat, en dévers, en montée.

Par-contre en descente ... çà dépend :
- 1) de la boîte auto
- 2) de l'angle de la pente (même sur mon (ex)320E qui avait un bon frein moteur en 1ere courte, sur une très forte descente il était insuffisant.

Ceci-dit, avec une boîte méca, tu as le (fort) risque dans une telle descente de bloquer tes roues et de caler si tu veux descendre sur le frein moteur ...


Alors ...

Selon que tu es "ancien" ou "moderne" ... c'est ton choix !

c'est bien ce que je dis , d'etre sur le bon rapport

si ta un transfert court , jamais en premiére mais en deux voir en trois courte

La boite auto c'est bien mais sa réduit beaucoup le frein moteur t'es souvent en train de freiner ou meme si tu freine pas ta le pied dessus prêt a le faire et les feux sont allumés

buc63 a écrit :La boite auto c'est bien mais sa réduit beaucoup le frein moteur ...

çà dépend des boîtes...

Demandes à MG94 ce qu'il pense de celle du G 320 CDI en 1ere courte.

RV a écrit : ...

Selon que tu es "ancien" ou "moderne" ... c'est ton choix !

M201 a écrit :c'est bien ce que je dis , d'etre sur le bon rapport

si ta un transfert court , jamais en premiére mais en deux voir en trois courte

C'est ton choix !

Moi j'aime bien . . . et il y en aura toujours pour dire que "c'est des bourrins".
A chacun son truc ...

Aussie Racer, nouveau show sur /drive :

sur certains 4X4 la réduction est tellement longue que la première courte est aussi courte que la troisième courte d'un 4X4 mieux adapté au franchissement... je sais pas si c'est compréhensible ? sinon... faut relire... sur ces 4X4 là on descend en freinant, en débrayant (!) pour éviter de caler, et en étant toujours prêt à accélérer si le cul déleste... c'est pas dans le manuel mais sur ces 4X4 la boite méca n'apporte rien de plus qu'une boite auto question ralentissement dans les descentes mortelles.