Forum 4x4

Justement le poids est à repartir sur le plateau, et ne pas mettre le max sur la flèche.

Tes sangles sont montées de façon à tenir latéralement, pas dans l'axe de la voiture...

Donc ça empèche le HJ de bouger de droite à gauche. Pas d'avant/arrière.

kisscool30 a écrit :vu que le gros (hj61) et tombé en panne
il a fallut que je le rapatries

[ATTACH=CONFIG]87197[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]87198[/ATTACH]

Oulah ça c'est défaut d'arrimage avec immobilisation de la remorque jusqu'à mise en conformité !
Et niveau sécurité je te raconte même pas ! Les seuls engins que je charge en arrière ce sont les engins de chantier et encore tout dépend du type.
Le plus lourd toujours vers la flèche sinon tu risque de danser la lambada sur la route !

adrien62 a écrit :Justement le poids est à repartir sur le plateau, et ne pas mettre le max sur la flèche.

oui il y avait un peut trop de poids sur la flèche
je n ai pas traîné car quand je l ai chargeais car il pleuvait comme vache qui pisse

Bebop a écrit :Tes sangles sont montées de façon à tenir latéralement, pas dans l'axe de la voiture...

Donc ça empèche le HJ de bouger de droite à gauche. Pas d'avant/arrière.

celle a l arrière du 4x4 était sur les lames contre les roues légèrement tirée vers l arrière de la remorque
en plus avec les deux cales de roue derrière les roues arrière
je ne pense pas qu il puisse reculer
et celle a l avant du 4x4 était prise sur le crochet au dessus du pare choc et légèrement tirée vers l avant de la remorque

moi je pense que ma façon est correct
appart peut être a lavant du 4x4 j aurai du prendre sur les lames pour éviter de brider le rebondissement du véhicule
pour pas risquer de casser la sangle , mais bon c est des sangles de camion fêtent pour 4t chacune

après chacun fait comme il veut Temp qu il arrive a bon port sans problème non

kisscool30 a écrit :après chacun fait comme il veut Temp qu il arrive a bon port sans problème non

Je suis pas d'accord avec ça.

Je pense qu'on doit faire les choses relatives à la sécurité "comme il faut" en toutes conditions.

Je connais des gars qui ne sanglent pas les voitures sur le plateau, et qui font comme ça depuis 30 ans et qui jurent que ça ne peut pas bouger et qu'ils n'ont jamais eu d'accident.

C'est pas bien.

yannick a a écrit :Oulah ça c'est défaut d'arrimage avec immobilisation de la remorque jusqu'à mise en conformité !
Et niveau sécurité je te raconte même pas ! Les seuls engins que je charge en arrière ce sont les engins de chantier et encore tout dépend du type.
Le plus lourd toujours vers la flèche sinon tu risque de danser la lambada sur la route !

salut yannick
j ai marque un peut plus haut
que je l avais mis comme ça car il y avait du poids dans le coffre
et justement je l ai pas mal reculé sur la remorque pour qu il ait du poids sur la flèche

pour adrien et tout les autres
si je l avais monté en marche avant j aurai eu encore plus de poids sur la flèche
car j aurai été obligé de l avancer pas mal aussi , sinon je n aurai pas pu accrocher les rampes
car le 61 est aussi long que le plateau
je sais , il faut que je modifie les fixations sur les rampes pour plus qu elles soient a la verticales
pour pouvoir gagner 50cm

Vous faites ihcer avec vos "c'est pas bien ; si c'est bien parce-que ; Non car ..."


Si on revenait au suget du post ?

Qui qui n'a une tofo de son attelage ?

Euh!!!!

Il est bon le sang l'âge la??

Il est trop beau ton 110 rouge!!

valJeep a écrit :Il est trop beau ton 110 rouge!!

au vu de son taf il meriterait quand même un jeu de double ressort de 130 ....