Forum 4x4

Bon, ce soir encore un peu de boulot.
J'ai rédisponsé ma ligne d'échappement. Comme j'ai retiré la traverse des amortisseurs, j'ai plus de place pour mieux intégrer le silencieux.
Avant, il était comme ca, collé derriere le gousset, pas jolie :

Maintenant, il est un peu décalé et donc plus jolie :

j'ai simplement soudé une petite pate pas très jolie mais que l'on ne verra pas une fois la tôle d'alu a nouveau en place :

J'ai aussi modifié le deuxième support qui se prenait sur la traverse :

Par ceci :


Ensuite, j'ai décidé de déplacer ma batterie. Pour rappel, elle était derriere le siége passagé. C'était un peu le bordel, car pas assez de place, et grosse galere pour la sortir (déboulonnage du siege...). De plus, ca encombre le passage des tuyaux d'eau du radiateur. Et comme je veux un style plus "épuré", je la bouge.
Je l'installe a la place de l'ancienne traverse des amortos. Position plus en arriere (50cm) donc meilleur pour la répartition des masses. Elle sera aussi en position centrale.
Donc, découpage d'une tole :

Puis pliage :

Soudure (j'essai la baguette de 2, mais j'ai vraiment du mal...) :

Persage de lumiere pour alléger et laisser la flotte s'échapper :

Découpage et soudure d'une pate de fixation :

j'suis revenu a la baguette de 2.5, je préfére :

Soudure sur le chassit :

Et présentation de la batterie :




Voila, me reste plus qu'a fabriquer une bride, et peut être a l'usage, un petit deflecteur pour le silencieux.

a+

vu l'epaisseur de tes toles.. oui 2.5..

limite sur tes assemblage pont passe a 4

suis deja descendu a 1.6 pour de la tôle de carrosserie

mais je préfère le mig avec du fil fourré pour de la tolerie....

mais c'est que mon avis perso heinnn

Fabrice21 a écrit :j'suis toujours pas motivé pour la boitoto...
vraiment pas en fait...
ya pas mal de proto rockcrawling qui tournent en boite manuel. c'est avant tous une question de style de pilotage.
Les 2 ont leurs avantages, mais pour ma part, je ne vois que les inconveniens de la boitoto
du moins, j'ai déjà du boulot pour au moins 500h avant de n'avoir plusque ca a faire, alors on verra dans 500h d'atelier

Pendant que j'y pense (je résonne à voix haute) ne faudrait-il pas faire comme certain pilote qui ont :

- un mulet pour tester et s'entrainer,
- une voiture fiable pour la course,

Les solutions sont testées et fiabilisée sur le mulet avant d'être validées et passées sur la voiture de course

Bon j'ai pas dit qu'il te fallait une soufflerie + un pilote essayeur + un BE avec Cathia en +
mais t'es pas bien loin des pro en méca (enfin je veux dire juste devant eux)

euh question peu etre bête mais ça craint pas un peu la batterie a coté de l'echappement ? un batterie produit de l'hydrogene ! alors crac une etincelle a coté et boum

baroudeur73 a écrit :euh question peu etre bête mais ça craint pas un peu la batterie a coté de l'echappement ? un batterie produit de l'hydrogene ! alors crac une etincelle a coté et boum

Une optima rouge à mon avis pas de risque...

Ma batterie est a l'air libre.
Pas de risque de ce coté !!!

Tu pouvais pas la mettre plus bas ?

RR VM 1992 a écrit : avec Cathia en +

MG94 a écrit :Tu pouvais pas la mettre plus bas ?

et elle ferait quoi en bas.. cathia

J'aurais peut être pu tirer 2cm, mais pas plus.
Je vais avoir le triangle la dessous. Faut penser a la compression

Plus bas, plus derrière et sur un coté (au hasard le coté droit ) ça gênait pas.