re: Vidéos en vrac
Posté : ven. oct. 10, 2014 6:21 am
Forum 4x4
Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
Vidéos en vrac
Page 1448 sur 2005
re: Vidéos en vrac
Posté : ven. oct. 10, 2014 7:20 am
je savais pas qu'il y avait aussi une guéguerre jeep-sam!!!buc63 a écrit :C'est pas que tu débute c'est que tu roule en sam
sinon sympa ce terrain pour se former a la pratique du tt sans se la jouer gros bourrin(ca viendra
) et surtout pour partager la passion en famille!et oui si l'on veut faire perdurer l'esprit 4x4treux,il faut penser a nos enfants en les habituant jeunes et surtout en toute sécurité!!(je vieillis,je le sent bien
:lol 
re: Vidéos en vrac
Posté : ven. oct. 10, 2014 7:59 am
Nan la gueguerre c'est buc vs all the worldvoyagenland a écrit :je savais pas qu'il y avait aussi une guéguerre jeep-sam!!!
sinon sympa ce terrain pour se former a la pratique du tt sans se la jouer gros bourrin(ca viendra
et oui sur l'on veut faire perdurer l'esprit 4x4treux,il faut penser a nos enfants en les habituant jeunes et surtout en toute sécurité!!(je vieillis,je le sent bien
re: Vidéos en vrac
Posté : ven. oct. 10, 2014 9:14 am
ceci dit il y a quand même des différences au niveau de la motricité des 4x4 selon leur configuration. certains ont moins de "mal" que d'autres dans les zones difficiles. en partant de véhicules "stock" sans modification : poids et centre de gravité, voies et empattement, garde au sol, moteur et couple disponible à plus ou moins bas régime, débattement des suspensions, taille des pneumatiques, y a plus ou moins performant...
pour ne pas faire guéguerre intermarques : le patrol Y60 "stock" a plus de facilités dans les zones que le patrol 260 "stock" (en pneus d'origine, en suspensions d'origines, sans bodylift et sans passer les lames au dessus des ponts...)
pour ne pas faire guéguerre intermarques : le patrol Y60 "stock" a plus de facilités dans les zones que le patrol 260 "stock" (en pneus d'origine, en suspensions d'origines, sans bodylift et sans passer les lames au dessus des ponts...)
re: Vidéos en vrac
Posté : ven. oct. 10, 2014 9:59 am
Voila, et donc il n'y en a pas de meilleur que d'autres, simplement chaque modele est adapté à un usage, un petit Suz sera bien plus à l'aise ( donc pour certains" meilleur") qu'un gros Patrol long dans dans des endroits étroits et tortueux alors que se sera l'inverse sur de belles pistes dans le desert infini....christian.styling a écrit :ceci dit il y a quand même des différences au niveau de la motricité des 4x4 selon leur configuration. certains ont moins de "mal" que d'autres dans les zones difficiles. en partant de véhicules "stock" sans modification : poids et centre de gravité, voies et empattement, garde au sol, moteur et couple disponible à plus ou moins bas régime, débattement des suspensions, taille des pneumatiques, y a plus ou moins performant...
pour ne pas faire guéguerre intermarques : le patrol Y60 "stock" a plus de facilités dans les zones que le patrol 260 "stock" (en pneus d'origine, en suspensions d'origines, sans bodylift et sans passer les lames au dessus des ponts...)
Et le fait de modifier son véhicule pour l'ameliorer consiste en fait à lui donner de meilleurs capacités dans un domaine précis au détriment d'autres capacités dans un autre domaine, tout n'est que compromis.
Donc mon 4x4 est le meilleur du monde pour mon usage
re: Vidéos en vrac
Posté : ven. oct. 10, 2014 10:07 am
C'est "presque" vrai AMHA.alfisti19 a écrit : Et le fait de modifier son véhicule pour l'ameliorer consiste en fait à lui donner de meilleurs capacités dans un domaine précis au détriment d'autres capacités dans un autre domaine, tout n'est que compromis.
On arrive à trouver des super prépas à l'aise sur autoroute comme sur piste ou sur franchissement extrème, mais après on rentre dans ces budgets déraisonnables
re: Vidéos en vrac
Posté : ven. oct. 10, 2014 10:15 am
Je serais curieux de voir, et d'essayer.Bebop a écrit :C'est "presque" vrai AMHA.
On arrive à trouver des super prépas à l'aise sur autoroute comme sur piste ou sur franchissement extrème, mais après on rentre dans ces budgets déraisonnables
re: Vidéos en vrac
Posté : ven. oct. 10, 2014 10:32 am
Certainement, je pensai plus aux modifs classiques à la portée de tous comme les pneus, on en parle souvent, tout le monde recherche le pneu universel qui va bien sur la route et permet de passer dans le gras et la neige, à l'aise dans le sable et solide des flans pour les rochers tout en etant assez resistant pour durer longtemps , silencieus si possible et surtout, et à pas cherBebop a écrit :C'est "presque" vrai AMHA.
On arrive à trouver des super prépas à l'aise sur autoroute comme sur piste ou sur franchissement extrème, mais après on rentre dans ces budgets déraisonnables
re: Vidéos en vrac
Posté : ven. oct. 10, 2014 10:39 am
Le pas cher casse le truc.
Sinon ça se trouve AMHA
Sinon ça se trouve AMHA
re: Vidéos en vrac
Posté : ven. oct. 10, 2014 2:12 pm
voila tu es servi, ca doit etre cool ca sur l'autoroute!platplat a écrit :Je serais curieux de voir, et d'essayer.