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Un véhicule equipé pour rouler au GNV ne peut pas rouler au GPL et inversement.

Le GPL est plus connu et mieux disponible que le GNV .

alfisti19 a écrit :Un véhicule equipé pour rouler au GNV ne peut pas rouler au GPL et inversement.

Le GPL est plus connu et mieux disponible que le GNV .

Si, je ne me trompe, a la base, c'est un dechet, mais, o,n se fait niquer par les distributeur qui margent comme des gorets dessus.

En janvier l'année derniere, ils ont appliqué la meme hausse que sur tout le reste du carburant, alors que le GPL n'était pas concerné par la hausse de taxes.

Aujourd'hui, c'est nettement interessant que l'ethanol financiermeent parlant.

Aloïs a écrit :

Bebop a écrit :Si tu refflechis a ta caisse comme une charge ou un investissement qui demande une justification, c'est que la bagnole en question doit pas te mettre une mi-mole quand tu la demarres ... Effectivement, quand tu as un véhicule que t'utilises plus que pour aller en WE et vacances, tu peux bien te poser la question de sa pertinence ...

Je te réponds dans le texte ...

C'est bien ce que je dis...

Si je me posais la question de la pertinence de mes bagnoles, j'aurais une vie bien triste...




Bon, pendant que tu tergiverses sur la pertinence de ta patinette ecologique, je vais finir de remonter le LY6 bored .060 over qui ira dans mon proto... Faut bien un V8 de 575hp pour faire 500 bornes par an, le WE, apres l'avoir traine pendant 10h de route sur une remorque...

Ou alors je vais polisher la GTO de 67... Qui a un LS2 stroke a 418ci (un peu plus de 600hp) et qui a du faire 75km dans l'annee 2018 au complet...

Bref, t'as pas l'air de beaucoup rigoler dans la vie...

Chez merco, il y a ça (date de 2014).

http://tools.mercedes-benz.co.uk/curren ... ochure.pdf

Mais c'est du même tonneau : un produit particulier.

Le problème c'est pas de rigoler ou pas, c'est ce besoin de devoir justifier son choix.

Chacun ses raisons et tant qu'on a la liberté, rien a foutre qu'on puisse rouler soit au mazout, soit a l'essence, ou a l'edf, ou encore à la banane.


Mais, venir m'expliquer que c'est mieux, bof.

Vu que l'on fait de l'élec via groupe électrogène qui marche, en partie, à la déjection de vache,

Peut-être y a-t-il une voie en récupérant les nôtres ?

maman94 a écrit :Vu que l'on fait de l'élec via groupe électrogène qui marche, en partie, à la déjection de vache,

Peut-être y a-t-il une voie en récupérant les nôtres ?

Va falloir agrandit les trous de réservoir moi je dis.

platplat a écrit :Concernant les PL au gaz, je me demande ce qu'il y a comme moteur dedans.

Je n'en ai vu pour l'instant qu'en tonnage assez faible (genre 10t)

On fait des 44 tonnes au GNV. J'essayerai de chopper une photo discretos

Un intéressant document ici :

https://www.afgnv.info/attachment/440548/

(notamment les différentes technos gaz)

platplat a écrit :Va falloir agrandit les trous de réservoir moi je dis.

J'ai plus de 1000 producteurs sous la main. Et en plus j'ai les restes de leurs repas.

Mais personne n'a voulu lancer le projet de méthaniseur proposé.

Les chefs ont changé, faut que je retente.