Forum 4x4

Anjuna a écrit : Je pense que c'est largement faisable à condition de pas chercher à tirer 12000 watts et de faire un bon travail ...

12000watts = 16 chevaux, je vois pas où est le problème

pour la conso annoncée du 12s, je ne crois pas qu'il fasse 10,5l à 120,
à moins d'un boite auto, non réhaussé, avec pneu slic et vent dans le dos

le 24s consomme moins,

mais si tu veux un vrai chameaux pour voyager: HJ61

regarde pour en trouver 1 autour de 200mkm (un vrai 200mkm, pas du rembobinage de compteur) (avec les blocs tant qu'a faire , on peut tjs réver), tu lui refais les boites, les suspates, et un check up et pour 15-17Ke tu as ton cheval

le 61 est bourré de couple, moins lourd que le 80, moins cher à l'entretien, et plus performant et aussi robuste que le 78 et bien moins gourmand
Dans le sable le 61 est le roi de la conso, (testé sur 10 véhicules, 80, 95, D4D ou non, patrol, pajero...) imbatable

il aura une valeur plus faible pour le passage en douane de certains pays, et tu l'entretien facilement...

titeuf900 a écrit :tu viens m'chercher à la gare demain ou bien???

T'arrive a qu'elle heure ???
Pourquoi elle s'est barré mon annonce ??? C'est vrai quoi, les tirants et les injos c'est pas du pipo !!!! Merdoummmmmm Qu'est ce que c'est que ce binz !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bises
@+
Alex

Arnaud a écrit :A ta place, Cédric, je pencherai soit pour un FZ, soit pour un HZ !

Au risque de me faire étriper, je dirais que le HDJ80 n'est pas fiable, ou disons qu'il est trop fragile.
- Moteur (de nombreux moteurs sont refaits)
- Boite manu, Boite transfert
- Pont avant (surtout mains meneuses)
Le point N° 1 vaut plus que les autres !
Cela reste un super véhicule en franchissement (3 blocs) et habitabilité, mais, AMHA cher à l'entretien car fragile.

Bon choix, et bonne chasse,

T'es un marrant toi

ça fait 2 fois qu'on le lui dit

En passant, je suis aussi à la recherche d'un 4x4 pas trop petit et mazout
De preference Toy... je suis presque pret à faire une concession sur la boitoto
(meme si je ne suis pas réellement emballé par celle du UZJ)
...en fait, provenant d'Europe, je ne vois que le 80 pour mon usage(4 personnes à l'aise plus stock, mécanique familière, longue distance envisageable dans le confort, conso à moins de 17$/100)
Il faut qu'il ai 15 ans d'age mini pour l'import
Si tu as une annonce que tu laisses filer (je ne veux pas de PU ) fais moi signe !
(pour l'instant j'en suis à chercher une Jeep CRD, le seul diesel disponible sur ce continent, distribué au compte goutte et seulement quelques millésime)

d3ni5 a écrit :Un FZ t'es pas fou, déjà qu'il arrive pas à se débarrasser des trucs vendables, le FZ,qu'il va vouloir revendre au bout de 6 mois, il va finir par le léguer à ses petits-enfants !

Tiens, te voilà toi
Ok pour dire que le FZ est invendable.
Mais, Cédric dit que ce serait pour le long terme !
.............Ok, pas évident avec lui de savoir ce que signifie le long terme

Le long terme c'est arrêter de changer tous les ans déjà ça sera pas mal
Le KDJ90 je l'ai gardé 6 ans, il correspondait parfaitement à mon usage d'alors. Je veux le même en plus gros aussi coupleux et si possible avec des injecteurs et une BT mois fragiles, un 80

cedricfred a écrit :Je veux le même en plus gros aussi coupleux et si possible avec des injecteurs et une BT mois fragiles, un 80

Donc, ton choix est fait ?
Regarde sur LBC, dpt 45
Mais ... pense aussi au 61

Arnaud a écrit :Donc, ton choix est fait ?
Regarde sur LBC, dpt 45

salut Narno
il peut pas voir le bon coin

bises lili