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re: Bonjour tout le monde
Posté : ven. mai 21, 2010 11:30 am
par David37
Oui bien sur
Voici déjà un montage photoshop du projet
re: Bonjour tout le monde
Posté : sam. mai 22, 2010 4:52 pm
par Cyril27
David37 a écrit :Oui bien sur
Voici déjà un montage photoshop du projet
Jolie BB
re: Bonjour tout le monde
Posté : sam. mai 22, 2010 6:21 pm
par david33
joli bete !
ca devrait etre pas mal ce projet avec une bonne cure de vitamine en plus .... lol
re: Bonjour tout le monde
Posté : mar. mai 25, 2010 10:09 am
par David37
Déjà, je lui est fait perdre 40Kg, ajouté un CAI (c'est comme un snorckel les 4X4treux
) ligne en partie inox
et le 4/2/1 en acier (trop cher en inox) je pense gagner 5/6CV au roues. donc je m'approche des 160CV pour 1T130
re: Bonjour tout le monde
Posté : mar. mai 25, 2010 8:31 pm
par stebri01
re: Bonjour tout le monde
Posté : mar. mai 25, 2010 8:31 pm
par david33
pas mal deja comme debut de prepa mais tu dois pouvoir sortir un peu plus surement ca se prepare pas trop mal je pense ...
perso j'en suis a peu pres au même point sur la megane boite a air carbone ligne inox groupe n ( je suis en train de voir pour un collecteur ) et la faut que je me decide a monter mes nouveaux arbres a cames pour approcher les 170 cv a voir au banc pour etre sur ...
re: Bonjour tout le monde
Posté : mer. mai 26, 2010 7:54 am
par David37
C'est un B20A7, 150CV non catalysé, injection PG-MFI 2.0L 16S. Le PG-MFI a pour particularité d'avoir 5 papillonss
un gros à l'entré de l'admition d'aire et un par entrée de cylindre, passé les 3800T/M, les 4 papillons accouplé au premier donne ce qu'on appel un coup de pièds au cul.
Le CAI + ligne change de peut la cylindrée qui passe à un 2.2/2.3L, je n'ai pas encore eu la chance de faire des essay, alors vivement qu'elle sorte de peinture que je teste tout ça
