Forum 4x4

que tu soit a pied, en velo, en 103 sp sport, en 1300 hayabusa, en 32T, en 44T ou plus, ou meme en tracteur, le code de la route reste le meme

Il y a quand meme des petites différences, mais on va dire que globalement le bon sens et le civisme devraient suffire.

ecoutes runner, si tu veux, je scannerais/mettrais en ligne le code

ah ben oui je veut bien car la je suis curieux, je l'ai passé l'eté dernier avec le code a repasser mais rien de special sur le code de la route

nico39 a écrit :ah ben oui je veut bien car la je suis curieux, je l'ai passé l'eté dernier avec le code a repasser mais rien de special sur le code de la route

La c'est énorme, elle est ou ton auto ecole ? Meme l'examinateur il est aussi cool ?

heu tu as des questions de code pour passer le permis, il y a 12 fiches a apprendre et tu es interrogé dessus...

tu es sur que tu l'as ton permis ?

Petit rappel des sanctions

- Défaut de permis EB : fait de conduire un véhicule sans respecter les conditions de validité ou les restrictions d'usage du permis de conduire : 3 points
- conduite sans permis (délit) : 1 an d'emprisonnement tribunal et 15 000 EUR d'amende.
- Stationnement gênant : de 35 EUR à 3 points et 135 EUR.
- Surcharge : amende 135 EUR et immobilisation de la remorque.
- Surcharge supérieure à 20 % : amende jusqu'à 750 EUR et immobilisation de la remorque.
- Défaut de signalisation : de 68 EUR à 4 points et 135 EUR.
- Plaques non conformes : amende jusqu’à 750 EUR et immobilisation.
Les excès de vitesse de 40 km/h et plus sont passible, outre l'amende habituelle, d'une suspension de permis immédiate.

Slt le monde!

je viens aussi mettre mon grain ...

L' examen du code c'est le même que le jeunot qui passe son code pour la 1ère fois et ce quelque soit le permis.
Certes Il aurait été préférable et logique que l'examen du code soit en adéquation avec le permis, mais bon...restriction budgétaire oblige...on en fera pas débat.
J'ai vu dernièrement qu'il existe toujours les 12 fiches à apprendre pour le plateau et après obtention de ce dernier, l'examen de conduite en condition de circulation pour la maîtrise du véhicule ou de son ensemble ainsi que le respect de la signalisation du permis auquel on postule.
A moins que ça ai changé depuis.

Et le "gang des képis" n'est pas là pour philosopher ou faire de savant calcul devant un véhicule afin de savoir combien il peut porter ou tracter, ils sont là pour faire du chiffre. Ils contrôlent toujours chargé, regardent le PTRA du véhicule tracteur, la capacité à tracter du véhicule, la charge maxi de la remorque et s'ils ne sont pas certains ils feront peser.
Voilà grosso modo les points contrôlés après 9 mises sur le côté et 4 pesages en moins de 2 ans. ... et zéro € de douilles .

ça n'a pas changé pour le principe du permis :

verifs voiture
verifs remorque attelage dételage
fiches
manœuvre et ensuite si tout bon
circu

j'ai pas eu les fiches, c'est ce que l'examinateur m'a fait tirer au sort avant l'exam pratique?