Forum 4x4

et là aussi

=> http://video.tinypic.com/player.php?v=4dz2gc1

christian.styling a écrit :et là

=> http://video.tinypic.com/player.php?v=453qe1l

DAns cett vidéo, tu as vu comment le Range croise après le Patrol.
Si quelqu'un connait la dimension des pneus du Range, je suis intéréssé.

platplat a écrit :Sauf erreur de ma part, c'est un 2.8D celui-là.

Je préfère le 3.3 et en TD si possible.

réponse exact
c' est un 2,8L D pas de turbo pas d' électronique et ...pas de chevaux ! !
100 poneys mais un couple de ouf à tous régimes !
du rustique qui enrhume tout le monde dans les difficultés même quand les plus péchus du groupe attaquent "bruyamment" le Baroud avance sur le couple ... partout
c' est pour ces raisons que le prochain sera le + rustique possible ( si ça existe encore ) avec 2 ponts et cubique sans plastic
où est la réponse ?
je pense également que le GR a perdu en saveur
je préférerais un Y60 que la dernière version ...

Sincèrement, pouvoir rouler en fulltime, sur 2 ponts rigides, être suspendu par 4 ressorts et être freiné par 4 disques, il n'y a pas beaucoup de véhicules qui le proposent... en même temps!

Et je suis objectif!

Mon G 320

Moi aussi je suis objectif

Bonsoir tout le monde

ca se précise...

JEEP !


donc .....questions

CRD ou V6 avantages, désavantages .. etc ..

pourquoi untel plutôt qu'un autre

(10 à 12OOO km/an) petites routes , ballades dans les hautes Vosges etc..

RV a écrit :Mon G 320 => l'é pô dans la liste du Mossieur...

Moi aussi je suis objectif

Certes, certes...!

Vitecékanlaprochènesuperkagnôte?

bismuth a écrit :Bonsoir tout le monde

ca se précise...

JEEP !


donc .....questions

CRD ou V6 avantages, désavantages .. etc ..

pourquoi untel plutôt qu'un autre

(10 à 12OOO km/an) petites routes , ballades dans les hautes Vosges etc..

Je peux te mettre les spécificités de l'une et l'autre si tu veux,

Mais ton budget te permets t'il de rouler 12 000/an à l'essence?

Si oui rien que pour le plaisir il faut prendre l'essence.

http://www.jeep.fr/A_gamme/wrangler/default.asp


V6 .. costaud ??

bismuth a écrit :http://www.jeep.fr/A_gamme/wrangler/default.asp


V6 .. costaud ??

Le V6 est nouveau donc niveau solidité

Les performances ont l'air très proche, par contre la conso est plus importante sur l'essence, mais le plaisir et la sonorité sopnt d'un tout autre monde.
L'essence est un peu moins cher.

Après tu as le choix entre le JK importé en France, et un Rubicon que tu devrais trouver en Allemagne.
Le second étant déjà préparé pour les sorties TT (protections, et surtout blocages avant et arrières )