le Patrol de "bourrin des bois" en photos

[christian.styling]

faut avoir une remorque pour emmener le 4x4 sur le terrain c'est tout simple

[Tanguy]

euh, bruno.....
TERRANO ma gniac ...
2,7L td long ; 06/94 ; 269.000kms ; AVM
ressorts Trail-Master +5 / cales +3 ;amort TM +10
BF mud 30x9,5r15 ; EGR out ; 2 barres stab out ; schnorkel
t' as pensé au CT?

oui , j' y ais pensé !
car de tout ça il n' y rien qui viend modifier les mesures de freinage , test d' amortissement , pollution etc...
sur le papier les résultats sont mêmes meilleurs qu' a l' origine , rien ne pourrait recaler mon Terrano

ensuite , le controle visuel ... c' est autre chose
mais entre amateur de TT ...

[Tanguy]

faut avoir une remorque pour emmener le 4x4 sur le terrain c'est tout simple

ce serait la soluce !
mais dommage de se priver d' un tel véhicule tous les jours

enfin ... là c' est mon avis ! et ça n' engage que moi !

[bourrin des bois]

ce ne sont pas des freins additionnels , c.a.d. qu 'ils ne viennent pas en plus des freins a tambour arrière
c' est simplement un procedé qui permet de tirer sur les cables de frein a main indépendamment a droite ou a gauche
donc une poignée de frein par cable
pour rester dans la légalité il faut avoir une seule poignée pour actionner le "frein de secours" ( puisque c' est comme ça que ça s' appel )
la soluce n' est pas simple a trouver
..... peut-être un "coupleur" pour solidariser les 2 poignées temporairement ? ?

de plus .... l' éfficacité des frein séparés lorsqu' ils agissent sur des tambours c' est proche de zéro
il faut tirer tellement fort pour arréter une roue que c' est complètement illusoire !
ou alors fo passer a un système hydrolique et frein a disques ... et dans ce cas on en revient au début

comment se passe le CT , alors ?

calme toi
alors : déja, c' est pas a cable, c' est hydrolique et on garde le frein a main d' origine :
tu ramène ton fléxible de frein qui est après le répartiteur aux leviers, et ensuite tu repart avec un fléxible juqu' a chaque roue
donc le frein a main reste en service et d' orignine AINSI QUE TON REPATITEUR DE FREINAGE
les leviers actionnent un éméteur hydrolique
en fait, tu ralonge ton circuit de freinage d' origine

[bourrin des bois]

[OlivierLB]

Trop de tartiflette..............le volant est a l'envers

[baroudeur73]

salut bourrin alors la peinture c'est pour quand?

[bourrin des bois]

http://imageshack.us

[bourrin des bois]

Trop de tartiflette..............le volant est a l'envers

[bourrin des bois]

salut bourrin alors la peinture c'est pour quand?

on va faire ca dans l' été