Forum 4x4

j'ai regardé l'album photos, quel boulot , sacré bestiau.

Titane31 a écrit :Aièèè après 9 mois Le P'tit 6 est enfin à la maison

https://photos.app.goo.gl/21Nr8DmAo5XDhHUw7

Iiil eeest suuuuuuuubbliiiiiiiiiiiime maaaaaagniiiiifiiiiiiquuue

REGALES TOI avec et n'oublies surtout pas de nous faire pleeeein d'images

Il est magnifique et superbe travail dessus
Question :il as pris combien d'embonpoint avec tout cette aménagement

Merci pour vos réponses.
Nous sommes revenus par les Cévennes, Mende, Millau, ... sur route il est vraiment agréable à conduire, la dimension pneumatique et amortissement, font qu'il vire a "plat" et permette de garder une allure relativement constante même sur route sinueuse ... par contre comme attendu l'autoroute et surtout les montées, ce n'est vraiment pas son truc !!

Pour le poids, je dirais qu'il en a perdu ou plein fait est identique, car l'ancien équipement, galerie, auvent, plus aménagement intérieur n'était vraiment pas optimisé, la galerie certes plus petite c'est 50kg en moins, batteries au Lithium au lieu de 2 AGM, pneus moins haut, ... on doit être entre 2.6 et 2.8, sans les 180L d'eau, il me faudra le peser

Titane31 a écrit :. par contre comme attendu l'autoroute et surtout les montées, ce n'est vraiment pas son truc !!
r

ha ben normal, il a le même moulin que le 710K avec 1 tonne et un pont de plus
mon mien y s'envole aux feux , y a eu des surpris

petite question concernant l'huile, en l’occurrence pour le Pinz de 1974 ...

déjà :
- Minérale ?
- Semi-Synthèse ?
- Synthèse ?
Initialement j'aurais opté pour le semi-synthèse ... mais le doute m'habite ...

Préconisé : SAE10 (hiver) SAE 30 (été) ... mais ça dépend ou :?

La première destination étant l'Australie, ou il ne fait pas particulièrement froid j'étais parti sur de la 20W50 et huiles boites, ponts, ... en 80w90

https://www.directlub.com/52-huile-mote ... ction.html

il y a de la 20w50, de la SAE 30, SAE 50, et 20w40

pour les ponts et différentiels :

https://www.directlub.com/53-huiles-de- ... ponts.html
il y a " collection traction 80w90 " ==< qui me parait bien
il y a aussi de la MP80, MP 90 (ex SAE90), etc

@françois

Tu m'es quoi comme huile ?

Titane31 a écrit : @françois

Tu mets quoi comme huile ?

moteur 5/40 de synthèse, il boit très peu
le reste pas encore touché

5w40 ... c'est quand même bien fluide, ou alors il fait bien froid chez toi

Comme dit moi j'étais partie sur de 10w40 ou 20w50 en semi synthèse ou synthèse, mais en discutant avec un gars Américain qui a quelques Pinz et voitures anciennes à moteur refroidi par air, il me disait que la conception moteur, c'est à dire le jeux entres pièces, plus grand que maintenant ne supportait pas bien les huiles nouvelles générations prévu pour travailler avec un film fin, car les nouveaux moteurs ont moins de jeux ...

en fait j'ai la documentation technique complète et j'ai du trouver ça dedans; mon engin n'a que 70.000km donc peu d'usure
ma mémoire de poisson rouge ne saurait t'en raconter plus

La doc technique te donne "....Préconisé : SAE10 (hiver) SAE 30 (été)..."

Un truc pas trop mal pour "comprendre"

https://www.unilim.fr/pages_perso/thier ... 0SAE%2010W.

La fluidité est une chose, ce que j'aimerais savoir c'est si une synthèse ou semi-synthèse est adapté à nos antiquités ou s'il vos mieux une huile minérale