Modérateur : romainletu
moi je te crois, sors pas te cailler pour une photoH3Hummer a écrit :Oui, devant gauche et droite, faudrait que je prennes en foto demain.
Pas tout à fait, le 410 a toujours eu les voies étroites, alors que à la lancé du SJ500 et SJ700, voies étroites 195R15 et larges en 195R15 ou 205/70/15 ont été produits.zely30 a écrit :Pour le Samuraï, il n'y a pas de doute, c'est pour le 413 que l'on peut en avoir; il est la transition entre 410 et Samuraï, et existe en voies étroites et larges.
On peut supposer que Suzuki lui-même ne savait pas exactement avant de se décider à l'arrivée du Samuraï sur une monte unique.
tuco 81 a écrit :moi je te crois, sors pas te cailler pour une photo
pour moi 413 et sam c'est bonnet blanc et blanc bonnet, ou du marketing à la nipponne
du point de vue mécanique c'est identique
peut être sur l'aménagement intérieur et la carrosserie quelques différences mineures
moi j'ai un SJ410 en voie large, il est de 17/05/1991H3Hummer a écrit :Pas tout à fait, le 410 a toujours eu les voies étroites, alors que à la lancé du SJ500 et SJ700, voies étroites 195R15 et larges en 195R15 ou 205/70/15 ont été produits.
tes ponts sont ils d'origineYOYO84 a écrit :moi j'ai un SJ410 en voie large, il est de 17/05/1991
Eh bin, j'en apprends tout les joursYOYO84 a écrit :moi j'ai un SJ410 en voie large, il est de 17/05/1991
Même si l'on parle carburateur et injection électronique ?tuco 81 a écrit :pour moi 413 et sam c'est bonnet blanc et blanc bonnet, ou du marketing à la nipponne
du point de vue mécanique c'est identique
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