Forum 4x4

Keaim a écrit :Steinbourg c'est dans l'Est non? Oui on est à l'autre bout de la France. ..

Oui, c'est vraiment l'autre coté

Elles sont arrivées! Ya plus qu'à s'y coller... lundi parce que demain boulot.
Je vais en profiter pour nettoyer mon intercooler à l'essence. Y'a t'il d'autres pièces à nettoyer qui sont démontées lors du changement des bougies?

Met du dégrippant et fait chauffer ton moteur avant de démonter. Nettoie bien tes filetages de bougies dans la culasse, j'utilise un petit écouvillon. Et met de la graisse au cuivre sur le filetage de tes bougies avant de remonter. Respecte bien le couple de serrage (faible) des nouvelles bougies.

Epsilon1964 a écrit :Met du dégrippant et fait chauffer ton moteur avant de démonter. Nettoie bien tes filetages de bougies dans la culasse, j'utilise un petit écouvillon. Et met de la graisse au cuivre sur le filetage de tes bougies avant de remonter. Respecte bien le couple de serrage (faible) des nouvelles bougies.

J'ai qu'une grande clé dynamométrique... tu connais le couple?

Pas de risque de faire tomber de la merde avec l'écouvillon?

Merci

Keaim a écrit :J'ai qu'une grande clé dynamométrique... tu connais le couple?

Pas de risque de faire tomber de la merde avec l'écouvillon?

Merci

tu peux utiliser un aspirateur en même temps si tu as un doute, mais je visse l'écouvillon doucement et je tire ensuite dessus.

Toute façon si des débris tombent, ils sont très petits et c'est de la calamine.

Pour le couple regarde page 15 --> http://beru.federalmogul.com/sites/defa ... 014_fm.pdf

Cool merci!

Allé c'est fait les bougies. 1h10 tranquillou, le plus long étant le nettoyage de l'intercooler et de l'espèce de boîte à clapets (le nom?)
C'était rempli d'huile bien noire et collante... j'ai tout nettoyé au mieux... lintercooler a l'essence ça lui a pas fait de mal aussi... ça coulait noir.
Et les bougies. Sale gueule... ça avait l'air des céramiques non?

Bien content. Seul bémol ma douille longues de 12 est en format 1/4 et du coup pas pu faire à la clef dynamométrique. Faut que je m'en achète une petite... j'ai mis graisse au cuivre et j'ai pas trop quiché en serrant.

Merci à tous (surtout Vincent pour les photos), je me sens bon en mécanique

Oui, têtes céramiques.

Peux-tu nous faire des zooms sur les têtes? Histoire de vérifier qu'elles sont encore en parfait état et qu'il ne manque rien.

Autre chose, as-tu mesuré la résistance entre le corps des bougies et la tête de raccordement?

Pendant que tu y étais, il eut été bon de nettoyer le circuit d'admission d'air.

Ben oui, un nouveau mécano avec nous. C'est comme cela que j'ai commencé.

J'ai nettoyé, j'ai démonté la durite et j'ai aspergé de nettoyant freins puis tout frotté. La partie sur le moteur j'ai curé la merde avec un chiffon.
Pourquoi ta tante dhuîle d'ailleurs dans le conduit d'admission ? ?

Mesure à faire sur les vieilles? En ohm ? Yen a deux un peu grignotées, je te fais les photo taleure.

Les deux plus bouffées...
Et la mesure. Trois sont dans les mêmes valeurs et une ne fait pas contact (cadran n'affiche rien).
Je ne suis pas sur du mode sur mon multimetre