Forum 4x4

Salut

Toujours sympa tes modifs. C'est toujours original. La solution des bielettes prises sur le triangle du haut, c'est vraiment une idée. Fallait oser et surtout imaginer cette solution.
C'est étonnant que tu passes avec une douille pour déposer les boulons des demis arbres. Moi je n'ai pas d'autre choix que d'utiliser une clé plate à cliquet.

A plus

Vincent

Encore une différence entre le T1 et le T2 je suppose

GUEG'S 49 a écrit :Encore une différence entre le T1 et le T2 je suppose

J'aimerai bien, mais non , le pont av est un pont de T2 TDI en 35x8 , c'est le pont ar qui est du T1 V6 en 35x8!!

vincent sch a écrit :Salut

C'est étonnant que tu passes avec une douille pour déposer les boulons des demis arbres. Moi je n'ai pas d'autre choix que d'utiliser une clé plate à cliquet.

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Vincent

Quand tu n'as plus le porte fusée au milieu des ... deux bras (de suspension ), alors tu as la place de passer une ralonge!!

Les Unibal, c'est bien, mais ça aime pas la poussière.

pat 25 a écrit :Les Unibal, c'est bien, mais ça aime pas la poussière.

Yes!!! Tu as raison, je vais, si le test est concluant, commander des rondelles cache poussière!
Au départ, je voulais mettre des unibals mâles mais je n'avais pas en magasin du tube de 12mm et puis je voulais souder une chape sur le bras sup afin de réaliser un montage avec un axe goupillé pour avoir la possibilité de déconnecter la biellette!!
J’ai voulu faire simple pour le moment!!
A suivre!!

A plus

Manu

Jch@11 a écrit :même sans le porte fusée, ça passait pas !

+1. Est ce que tu utilises des clés cliquets plus petits que la gamme 1/4" ? Moi, je ne vois pas comment accéder aux vis, il y a le caoutchouc du soufflet arrière qui passe devant les vis, impossible d'accéder à celles ci avec autre chose que la clé plate.

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Vincent

edefaverney a écrit :Yes!!! Tu as raison, je vais, si le test est concluant, commander des rondelles cache poussière!
Au départ, je voulais mettre des unibals mâles mais je n'avais pas en magasin du tube de 12mm et puis je voulais souder une chape sur le bras sup afin de réaliser un montage avec un axe goupillé pour avoir la possibilité de déconnecter la biellette!!
J’ai voulu faire simple pour le moment!!
A suivre!!

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Manu

ben moi je trouve que l'idée, c'est assez malin

Salut à vous tous,

Cette semaine va être réservée aux modifs et entretiens:

- modification de la barre de direction et de ses biellettes
- purge du système de freinage, mise en place de purgeurs automatiques, démontage et réglage des mâchoires de fàm
- remplacement des bougies de préchauffage
- remplacement des nez d'injecteurs
- réglage des culbuteurs
- modif de la barre Panhard
- nettoyage et vidange du circuit de ldr
- reprise de petites fuite sur le réchauffeur d'eau sanitaire et remplacement de la durite de sorti d'eau chaude sanitaire
- mise en place et câblage de ma nouvelle caméra de recul
- mise en place d'un nouvel autoradio avec écran pour camera
- mise en place et câblage de ma CB
- montage dans le combiné d'instrument d'un afficheur numérique de pression turbo et montage d'un robinet de réglage pression wastegate
- démontage et réglage/modification came lda
- remise en peinture de mon aménagement
- mise en configuration été: mise en place de tous les matériels de bivouac
- fixation de mon hilift sur le support du treuil
-........ J’ai dû oublier quelque chose...???? On verra bien plus tard!!
- Ah ... aussi l'entretien périodique: filtres et huiles
- contrôle des supports moteur: j'ai un petit doute!

A plus

Manu

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Salut

Intéressant, très intéressant.