Forum 4x4

Changer le moteur, c'est une grosse journée de taf, faisable avec un minimum d'équipement.

aussi mais t'es pas sur de ce que tu achète quand tu prends un moulbif d'occase

roomone a écrit :aussi mais t'es pas sur de ce que tu achète quand tu prends un moulbif d'occase

+1 et jpeux plus être ennuyé avec le pajero!
Vendre l'équipement y a quasiment rien ou dumoins ça ne se revend pas !
Là je suis un peu dépassé et j'avoue que je sais pas comment ça va finir

Sérieusement !
Combien je pourrais le revendre en l'état ?
Sachant que :
Suspensions neuves
Batterie neuve
Embrayage neuf
Émetteur d'embrayage neuf
Radiateur neuf
Plaquettes avant neuves
Plaquettes arrières moins de 3000km
4roues mud en 235-85-16 en plus
Snorkel,cibie, treuil 6t
Kilométrage 155 000

fait le point de tes finances de combien vaudrait ton paj moteur fonctionnant, à la cote basse,
de combien te coûte un moteur (vers les 1500 chez des pros du bon coin), de combien te coûte son remplaçant etc, etc,

c'est ce que j'ai fait avec mes emmerdes avec mon gros et au final il valais mieux le réparer plutôt que de le vendre une misère plus remettre au pot pour racheter un autre véhicule par forcément mieux ni mieux entretenus...

MAIS, les paj 3,2 avec PI HS sont légions sur LBC

nissanterrano a écrit :Sérieusement !
Combien je pourrais le revendre en l'état ?
Sachant que :
Suspensions neuves
Batterie neuve
Embrayage neuf
Émetteur d'embrayage neuf
Radiateur neuf
Plaquettes avant neuves
Plaquettes arrières moins de 3000km
4roues mud en 235-85-16 en plus
Snorkel,cibie, treuil 6t
Kilométrage 155 000

Avec un moteur dans le sac? le prix de la ferraille...

Véhicule vendable 5000 /5500€ en bon état
Prix d'un moteur+remplacement. Environ 3000
Donc autant que j'essaie de le vendre 3000/3500€

+1

D'autant que les pajero en pièces sont légions, alors si l'état global du tien est bon, alors au pire trouver un moteur d'occase à bon prix en prenant son temps est possible
Je viens de relire ton topic et tu avait déjà ouvert le bas pour controler l'état, alors refaire pareil est dans tes cordes pour controler l'embiellage et aviser
Gaston26 avait eu une inter prémonitoire sur le sujet en passant

Pis en attendant, une huile plus visqueuse et tu peux peut être le faire durer des années...

et combien tu peux mettre dans un nouveau camion ou dans des réparations? c'est LA question que tu doit te poser...

autrement tu trouve un moteur pas cher et tu revends après, mais ce n'est pas sans risque

Pat a écrit :+1

D'autant que les pajero en pièces sont légions, alors si l'état global du tien est bon, alors au pire trouver un moteur d'occase à bon prix en prenant son temps est possible
Je viens de relire ton topic et tu avait déjà ouvert le bas pour controler l'état, alors refaire pareil est dans tes cordes pour controler l'embiellage et aviser
Gaston26 avait eu une inter prémonitoire sur le sujet en passant

Pis en attendant, une huile plus visqueuse et tu peux peut être le faire durer des années...

Le truc c'est que j'avais fait ça chez un copain qui a quitté la région et étant en appartement en ville, j'ai nul part ou démonter le pajero !