Forum 4x4

Db a écrit :Ca c'est normal. D’ailleurs le fabriquant préconise de ne pas choquer ces bougies sous peine de les détruire.
Mais dans le moteur elles ne subissent pas de chocs. Elles partent en morceaux sans vraiment savoir pourquoi.

c est vrai

il n y a que des explosions dans le moteur pas de choc

KAT a écrit :J'ai scruté la culasse dans tous les sens à la recherche de LA fissure vue initialement, contiguë à l'emplacement d'une des vis.... Ben nada, rien retrouvé!!

Par contre 4 fissures pas vues au départ, mais assez minimes :

[ATTACH=CONFIG]79237[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]79238[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]79239[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]79240[/ATTACH]

Je regarde ça demain en plein jour pour retrouver la plus visible

ben, elle est morte ta culasse, direct la récupération des métaux non ferreux

Je vous rassure la culasse a été remplacée.... D'ailleurs j'envisage de faire une table basse avec celle de la photo

Vincent Sch, je fouille dans mes archives photos et posterai les plus parlantes (pour info, le bout de crayon a préféré fusionner dans un piston que sur la culasse.... uin

Bon par ordre chronologique des emmerdements , ça donne :

La bougie incriminée :
Les impacts (et j'en ai oubliés:no :
Un souvenir sur une soupape :

Un p'tit dérapage..... Pistons, le florilège..........

Un des cylindres rayés (ça rend mal sur la photo)

Et le Pépère à roulé comme ça plus de 3000 bornes sur trois mois sans donner le moindre signe de faiblesse

Salut

Merci pour toutes ces infos et photos. J'ai l'impression de voir mon moteur. Exactement les mêmes choses. Les morceaux de céramique incrustés dans les pistons et aucune marque coté culasse qui est pourtant en alu.

Des rayures des cylindres du même style

Et un moteur qui tournait parfaitement bien

(Il y a un topic avec mes photos ici. viewtopic.php?t=134847-Restauration-d-u ... +refection.)

Je me demande si tous ces symptômes ne sont pas récurant sur tous les 3L et que tous les 3L sont dans le même état surtout s'ils ont tournés pendant de nombreuses années avec des bougies têtes céramiques.

Donc tu as opté pour un réalésage plus remplacement des pistons et culasse.
J'avais un devis d'environ 3000 euros pour les pièces chez Alsia. Je n'ai pas donné suite.
Je pense de plus en plus qu'il doit y avoir plein de 3L qui sont dans cet état et qui tournent sans problème.



A plus

Vincent

non rien

La majeure partie des frais (env. 7000 €) a été prise en charge par l'assurance de la partie adverse (la négligence du garagiste ayant changé les bougies ayant été clairement démontrée) et nous en avons été de notre poche pour le turbo et les injos qu'on avait préféré changer par mesure de précaution.

je suis par contre persuadée de "l'ancienneté" des fissures de la culasse qui avaient fini par laisser passer du LDR

Pour 3000€ qu'est ce que te proposait alsia?

Le motoriste avait été épaté de voir que le moulin tournait nickel avec de tels dégats

dede83 a écrit :non rien

Si, si DD moi je veux savoir