Forum 4x4

christian.styling a écrit :pompe => http://www.mellorautoelectrical.co.uk/T ... p_12v.html

merci pour le lien ! c'est bien cette pompe !

d'après ce que j'ai lu, il y en a qui montent deux pompes en parallèle avec une vanne en T pour utiliser l'une ou l'autre selon l'altitude.
le chauffage fonctionnerait parfaitement jusqu'à 1500m et même occasionnellement plus haut pendant une ou deux heures MAIS
si on stationne longtemps en altitude il faut prévoir une pompe avec un débit plus généreux.
pompe qui donnerait de mauvais résultats de retour dans la plaine... d'où les deux...

anduril a écrit :merci pour le lien ! c'est bien cette pompe !

£155 = 192€... après... le problème est que le mec ait un compte ouvert en €uros...

christian.styling a écrit :£155 = 192€... après... le problème est que le mec ait un compte ouvert en €uros...

ne pas oublier l'IVA de 20 % ça change un chouille la donne

christian.styling a écrit :d'après ce que j'ai lu, il y en a qui montent deux pompes en parallèle avec une vanne en T pour utiliser l'une ou l'autre selon l'altitude.
le chauffage fonctionnerait parfaitement jusqu'à 1500m et même occasionnellement plus haut pendant une ou deux heures MAIS
si on stationne longtemps en altitude il faut prévoir une pompe avec un débit plus généreux.
pompe qui donnerait de mauvais résultats de retour dans la plaine... d'où les deux...

je ne sais pas s'il y a un kit haute altitude pour le D1lc qui est un modele assez ancien !

moi je vais le laisser d'origine, on a fait des bivouacs très froids, on n'avait pas le chauffage, on n'en n'est pas morts... on a des gros sacs c'est tellement rare qu'on sorte par grand froid que ça ne vaut pas la dépense supplémentaire

christian.styling a écrit :£155 = 192€... après... le problème est que le mec ait un compte ouvert en €uros...

le prix est de 265 euro chez NARB... ACC...ES!!

christian.styling a écrit :d'après ce que j'ai lu, il y en a qui montent deux pompes en parallèle avec une vanne en T pour utiliser l'une ou l'autre selon l'altitude.
le chauffage fonctionnerait parfaitement jusqu'à 1500m et même occasionnellement plus haut pendant une ou deux heures MAIS
si on stationne longtemps en altitude il faut prévoir une pompe avec un débit plus généreux.
pompe qui donnerait de mauvais résultats de retour dans la plaine... d'où les deux...

Une question, juste par curiosité, pourquoi faut-il plus de débit en altitude alors que l'air y est moins dense? (=moins de pression atmosphérique).
A priori j'aurais fait le contraire pour garder le bon ratio air/carburant (pas trop riche) - mais il est vrai que je n'y ai jamais pensé... et que je n'y connais rien en chauffage...

je sais pas... j'ai lu ça sur des forums de camions habitables... j'y connais rien non plus

christian.styling a écrit :£155 = 192€... après... le problème est que le mec ait un compte ouvert en €uros...

anduril a écrit :le prix est de 265 euro chez NARB... ACC...ES!!

on reprend ...

155 £ en euros (entre 1.25 et 1.3 selon les moments) aujourd'hui un peu plus de 1.23. et je fais régulièrement des achats en UK, les taux banquaires sont toujours supérieurs à ceux annoncés en ligne.

donc on y va pour 1.25 ( )

155 * 1.23 = 193 mais c'est un prix HT et l'IVA est à 20 % chez les Britons ... ce qui nous fait 232.5 ... (on n'a pas parlé des frais de port : si tu n'habites pas loin d'un narbonne accessoire, tu ne perds rien.

je peux te garantir que la différence de prix ici est vraiment pas importante.