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re: TOURNE PAS ROND A FROID

Posté : ven. oct. 19, 2012 12:16 pm
par dede83
merci :D

re: TOURNE PAS ROND A FROID

Posté : ven. oct. 19, 2012 12:52 pm
par jetrider85
tu veux faire refaire le subaru ?

re: TOURNE PAS ROND A FROID

Posté : ven. oct. 19, 2012 12:53 pm
par dede83
je l ai plus :ouin:

re: TOURNE PAS ROND A FROID

Posté : ven. oct. 19, 2012 1:17 pm
par jetrider85
ah mince !!!

re: TOURNE PAS ROND A FROID

Posté : mar. nov. 13, 2012 1:25 pm
par jetrider85
bon je reviens vers vous , je cherche les couples de serrage des culasse etc ... ainsi que l ordre de serrage des culasses

merci d avance

re: TOURNE PAS ROND A FROID

Posté : jeu. déc. 06, 2012 2:20 pm
par jetrider85
bo les culasses sont recuperées mais ca n a pas ete fait par l adresse precitée j ai trouvé mieux et beaucoup moins cher a CALAIS

franchement super etablissement !!

donc montage en siege renforcé pour gpl et soupapes neuves

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bon je me tate a mettre un kit flash lub en plus vu que j ai les sieges renforces , qu en pensez vous ?

par contre les revendeurs de ce kit en allemagne ne repondent jamais aux questions , c est vraiment curieux , pas moyen de savoir s ils ont des kit pour V8 ou s il faut acheter 2 kit pour 4 cylindres

re: TOURNE PAS ROND A FROID

Posté : jeu. déc. 06, 2012 2:25 pm
par dede83
:clap: :clap: :clap:

adresse et prix

merci

re: TOURNE PAS ROND A FROID

Posté : jeu. déc. 06, 2012 2:48 pm
par jetrider85
ARC RECTIF + a CALAIS tel : 03 21 34 43 65

je t ai envoyé le prix en MP dede avec tout ce qui a ete fourni
par contre penses tu qu il faille mettre un kit flash lub en plus vu que j ai les sieges renforcés maintenant ?

re: TOURNE PAS ROND A FROID

Posté : jeu. déc. 06, 2012 2:53 pm
par dede83
non pour ça que j ai pas repondu :D

si tu veux par acquis de conscience

1 flashlube electronique reglé a la puissance du moteur et 2 sistus d alim de 4 cylindre :diable:

re: TOURNE PAS ROND A FROID

Posté : mar. déc. 11, 2012 5:54 pm
par Pilous
Je réponds un peu tard mais 4.7L SOHC cela veut dire "Simple Over Head Camshaft" c'est à dire "simple arbre à cames en tête" contrairement à DOHC pour double