[Subaru] Subaru forester

[Subforest72]

Si tu retrouve le lien du post ça m'intéresse, j'ai cherché.. mais pas trouvé

[jf1sf5]

Je ne suis pas très doué avec l'informatique...alors je te donne le nom : Jackson Rally FOZZWLR.

J'espère que tu arriveras à trouver...

[dede83]

http://www.subaruforester.org/vbulletin ... lr-112714/

[jf1sf5]

Merci Dédé !

[dede83]

[mimouss]

Lui c'est une reconstruction totale des trains avec des amorti a air de chez fox. Ca croise bien pour un suv

[Subforest72]

ça fait trop "américain" pour moi J'aime quand ça croise et qu'il y a de la garde au sol, lui redescend les trains pas mal, certes ça permet d'avoir de meilleurs angles, mais il n'est pas meilleur dans les ornières

[jf1sf5]

Cépafo ! Ca permet effectivement d'avoir de meilleurs angles (attaque, ventral, fuite).

Ceci dit, si j'ai un Forester, c'est justement pour la polyvalence route, surtout sinueuse, et chemins, même bien défoncés, et pour ça il n'y a pas besoin d'un gros ni d'un petit qui se prend pour un gros

Dans les ornières, c'est de la garde au sol dont on a besoin et là, on n'est pas mal du tout avec nos Forester. Actuellement, j'ai réglé mes Proflex avec 25 cm devant et 30 à l'arrière avec une assiette horizontale mais je pourrais encore monter de 3 cm grâce aux coupelles filetées et même descendre de 10 cm pour en faire un low rider

Autre avantage des longs débattements, la motricité, d'ailleurs, ce qui me plait le plus dans les modifications, c'est tout ce qui a trait aux suspensions et transmissions

[Subforest72]

C'est vrai que le foz motrice super bien... tant qu'il a les 4 roues au sol, quand il y en a une (ou 2) en l'air c'est autre chose Donc plus il y a de débattement mieux c'est

J'imagine avec un glissement limité avant/arrière, puis un diff blocable à l'arrière et au milieu il serais instoppable dans les chemins montagneux

Perso les chemins que je préfère, c'est les chemins de moyenne montagne, sans trop de cailloux, là ou il y a un "fossé" creusé par l'eau qui ravine, un beau fossé qui zig-zag en travers du chemin et qui fait travailler les suspensions, avec de bons débattements C'est le genre de chemins ou je pourrais rouler tout les jours

[jf1sf5]

C'est exactement ça, les petits chemins ou il faut trouver la bonne trajectoire.

Il faut qu'on s'organise une ballade comme à l'AGSchapka par exemple, il y aura aussi probablement Mimouss.