En effet, la méthode à la ficelle avec niveau à bulle, ne peut donner que des résultats approximatifs à peu près pas trop mal, si on a aucun problème coté pont arrière.
C'est vrai que, les réglages fait dans un centre qui sait utiliser correctement son matériel donne des résultats d'enfer avec des diagnostiques qui permettent de détecter des choses même sur le pont arrière. 
C'est ce que Eric arrive à diagnostiquer, c'est assez impressionnant.M'enfin, il faut savoir utiliser ces outils très sophistiqués sinon c'est pire que tout.
J'ai le cas de la frangine qui a changée ses roues avant sur la Xsara plus une géo chez le même fournisseur. 15000 km plus tard elle arrive chez moi et a envie de jeter son véhicule, elle en a mare, le véhicule ne tient plus la route et la consommation à vachement augmentée. Je regarde les roues, rien, tout semble normal. Je passe la main sur la roue et je manque de m'arracher la peau. Je me blesse sur la tresse métallique du pneu complètement déchirée sur une bande très étroite complètement à l'intérieur du pneu. Je regarde de plus près, la tresse métallique est déchirée, plus à l'extérieur on voit le tissus de la structure du pneu. Coté extérieur, le pneu est encore bien. Je lui remplace les roues avec ce que j'ai sous la main comme roues hétéroclites. C'est toujours mieux que ce qu'elle a la. Juste pour voir, je tire une ficelle d'avant à l'arrière pour voir comment est le parallélisme. Ben je n'en crois pas mes yeux, 
un bon cm sur le diamètre de ces roues 14" en taille basse. En plus 1 cm sur le diamètre en ouverture. Pas en pincement, oui en ouverture. Cela ne pouvait que produire ce résultat. Je préfère de loin refaire un parallélisme avec ma méthode, ce n'est certes pas top mais au moins je n'arrive pas à de tels aberrations.Quelques photos pour montrer le truc. Ici c'est juste une photo d'une zone, peut être pas la plus impressionnante. Je n'avais jamais vu cela. L'usure de la sculpture du pneu neige est elle aussi bizarre. Les bords des sculptures remontent ou sortes. La c'est la distance entre la ficelle et la roue.Pour info la ficelle touche la roue coté avant de la roue. Voilà. Je dirai que c'est tip top ces machines mais faut savoir les utiliser sinon le résultat c'est pire que tout.
A plus
Vincent
