Forum 4x4

skalraf a écrit :il te reste aussi la XM sur les étriers avant il y avait aussi le câble pour le frein à pieds

Et puis la XM est plus lourde

Surtout en ambulance surchargée ou même corbillard

Bon alors Vincent, t'en est où de tes comparaisons

On n'a plus trop de nouvelles et ça me rend triste

Salut,

J'en suis à faire le tour des usineurs du coin pour obtenir des devis pour la fabrication sur mesure des arbres du pont arrière pour l'équiper d'un blocage. C'est lent, je sais, mais le temps de maitriser Autocad et de comprendre ce qu'il me faut comme modifications sur les arbres et d'arriver à comprendre les bases du dessin indus histoire de me faire comprendre par un usineur il y a beaucoup de temps qui s'est écoulé. De toute façon ce n'est pas trop urgent surtout que je ne pourrai plus rouler sur la route avec cet engin puisque plus homologué. D'un autre coté, je regarde pour trouver une remorque porte véhicule et voir pour passer le permis E. Je vais également faire le tour des assureurs pour 4x4 modifiés, mais j'ai très peu d'espoir qu'ils m'assurent pour rouler sur route ouverte.
C'est de gros couts, cela ralenti mon entrain. et m'a vachement refroidit pour poursuivre. Je n'abandonne pas, mais rouler que sur terrain privé avec un T2 ne m'emballe pas spécialement beaucoup.
Je pense que je vais me limiter dans un premier temps à la fabrication du prototype dans mon garage, juste pour voir si l'idée est réalisable, puis j'abandonnerai la piste, c'est ce qu'il y a de plus sage à faire, malheureusement. Bon, il y a le plaisir de construire soit même, dommage de ne pas pouvoir rouler avec.

Pour le comparatif, entre les pièces du 3L et du T1, je pense avoir fais le tour de ce que j'ai récupéré.


A plus

Vincent

dommage ....
il est vrai que c' est un sacré boulot ce que tu as fais jusqu' a ce jour

mais si c' est pour le laisser dans le garage ou ne pouvoir rouler que sur un terrain privé , c' est moyen comme solution en rapport au temps passé

donc ...........................................


un jour tu y viendras au Patrol .... un jour !!

Tanguy a écrit :dommage ....
il est vrai que c' est un sacré boulot ce que tu as fais jusqu' a ce jour

mais si c' est pour le laisser dans le garage ou ne pouvoir rouler que sur un terrain privé , c' est moyen comme solution en rapport au temps passé

donc ...........................................


un jour tu y viendras au Patrol .... un jour !!

Salut Tanguy,

Oui, j'ai bien l'impression qu'un jour j'y viendrai au Patrol mais alors un Y61 de préférence (j'ai un stock de pièces de moteurs de T2)

A plus

Vincent

moi je te dit que tu a le droit de rouler meme si ta changer t'es pont ,ca change strictement rien

ps ;va ici viewtopic.php?t=103840-demain-2-nouveau-suz et regarde le suz que je suis en train de faire et on en reparlera d'homologuation apres

doy89 a écrit :moi je te dit que tu a le droit de rouler meme si ta changer t'es pont ,ca change strictement rien

tu dis de la merde.

Appelle ton assurance et dis leur que tu as modifié ton vehicule, juste pour voir

tu te rappelle de ma tite punto verte j'ai flingue le moteur j'ai est monter un plus gros origine 1.7d 62cv maintenant 1.7td 75cv ,j'ai appeler l'assurance pour leur dire il mon dit que ca ne changer en rien ,pi c'est que des pont c'est pas comme si y monter un v8 avec pont portique et en trayback

Bebop a écrit :tu dis de la merde.

Appelle ton assurance et dis leur que tu as modifié ton vehicule, juste pour voir

Salut à tous,

J'aime bien le petit mot de Samcé

Non, je ne serai pas aussi tranchant. Je pense que Doy89 donne son avis et qu’il a bien le droit de le donner.
Pour son cas de figure, cela semble bien marcher et s’est tant mieux pour lui.


Je vais lire ton nouveau post, je suis curieux de voir ta réalisation.



A plus

Vincent

pour ce qui est de l' assurance , on en a déjà longuement parlé .....
ce qui est sur c' est qu' en cas de grave pépin un expert est nommé
et là c' est le début des emm***des !

il faut en être conscient et assumer l' éventualité

l' assurance sera la première à se désolidariser de l' assuré si le véhicule n' est plus conforme au type mine