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le trio infernal a l'intention de participer au challenge corsica?

Je viens d'aller voir ma fameuse barre à rallonger.

Mais c'est un truc de fou.

Je comprends mieux, bebop pourquoi tu me parles d'une clé à griffe
C'est quoi cette barre de "fauché"

je sais même pas si je vais réctifier le "tir" par le bas.....

Y a même pas de dispositif avec contre ecrou ni rien....la loose !

Bref,
Quelle rotule je dois devisser?
Celle du côté boitier de direction?
Ou je dois agir directement sur la barre entière sans démontage de la barre?

Oui, on peut y arriver en prennant toute les clés a griffe du voisinage.

Quelle methode sur cette daube?

xavier13 a écrit : le trio infernal a l'intention de participer au challenge corsica?

quoi ?? ces rigolos la, qui ne vivent que pour un treuil ?
aucune comparaison, avec de l origine ils iraient pas bien loin ces gas la !!
pas plus que nous!!

bientot ils auront droit a un helico sur le toit pour les aider !!

golfette a écrit :quoi ?? ces rigolos la, qui ne vivent que pour un treuil ?
aucune comparaison, avec de l origine ils iraient pas bien loin ces gas la !!
pas plus que nous!!

bientot ils auront droit a un helico sur le toit pour les aider !!

Quand tu vois ou ils passent, un treuil c'est pas du luxe.

Et il y a une catégorie nommée stock corsica ou le treuil n'est pas autorisé

Bebop a écrit :

Quand tu vois ou ils passent, un treuil c'est pas du luxe.

Et il y a une catégorie nommée stock corsica ou le treuil n'est pas autorisé

oui mais moi je prefere l helico dans ce cas la, au moins je transpire pas !!
ou appelons l affaire trueillade tourista corse!!

je viens de recentrer le volant !

la difference n'était pas si enorme.

Pour l'instant, je laisse comme ça en attendant de prendre un bras pitman car là....cette barre ne m'inspire pas.

Par contre, question:

Qu'est ce qui fait "butée" lorsqu'on tourne à fond?
Il s'agit d'un blocage spécifique dans le boitier?
Ou blocage par rapport aux bols?

je demande car en inspectant mes bols, je remarque que le côté gauche commence à "suer" de l'huile de pont.
C'est infime mais suffisant pour intervenir dans les plus bref délais.

j'avais mis le kit rénovation de pont côté droit....me restait le côté gauche à faire mais par manque de temps et de courage....

Mon inquiétude:
Si on force au braquage côté gauche, l'arbre se met légèrement en biais et tirerait sur le joint spi de fond de bol ce qui aurait pour effet de laisser passer l'huile de pont.
Théorie fumante ou réalité?

Moralité de l'histoire, je dois me mettre à la refection du pivot gauche pi c'est tout
Heureusement que j'ai les pièces nécessaires !

si je me goure pas ton boitier c'est une vis sans fin... et c'est tes bol qui oui font butée .. mais pas sur il me semble juste que gaston en avais deja causé ..

Stefano2b a écrit :je viens de recentrer le volant !

la difference n'était pas si enorme.

Pour l'instant, je laisse comme ça en attendant de prendre un bras pitman car là....cette barre ne m'inspire pas.

Par contre, question:

Qu'est ce qui fait "butée" lorsqu'on tourne à fond?
Il s'agit d'un blocage spécifique dans le boitier?
Ou blocage par rapport aux bols?

je demande car en inspectant mes bols, je remarque que le côté gauche commence à "suer" de l'huile de pont.
C'est infime mais suffisant pour intervenir dans les plus bref délais.

j'avais mis le kit rénovation de pont côté droit....me restait le côté gauche à faire mais par manque de temps et de courage....

Mon inquiétude:
Si on force au braquage côté gauche, l'arbre se met légèrement en biais et tirerait sur le joint spi de fond de bol ce qui aurait pour effet de laisser passer l'huile de pont.
Théorie fumante ou réalité?

Moralité de l'histoire, je dois me mettre à la refection du pivot gauche pi c'est tout
Heureusement que j'ai les pièces nécessaires !

la butée est dans le boitier.

En changeant ton pitman tu ne résoudra pas le problème de volant droit.

si ça suinte, c'est qu'il faut changer le kit joints de bol, basta.

bon ben voila .. me suis bien gouré .. j'ai encore rien ecouté !

j'ai écouté gaston

c'est un bon prof