Forum 4x4

stv8 a écrit :On s'occupera de lui faire passer les chevaux au sol avant de lui en mettre

tu me laisses le provoquer ??

Au fait je viens d'avoir une idée pour les commandes de frein separe

loulou76490 a écrit :il est con lui

NON TU CROIS
un frein par roue ca existe sur les 8X4 mercedes

sinon pour samcé
au moins au controle ca voit pas trop
mais ca doit bien freiné



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Nico
Comme d'hab, jamais dans l'exageration

SamCé a écrit : Merci pour l'info!!

De rien

SamCé a écrit : ...Tu n'as plus qu'à changer tes sièges!!

Je sais

Merci de remettre le couteau dans la plaie

T'ain, tu ne me rates jamais


Sinon, à s'emmerder à mettre des disques avec la triple poignée et un frein à main à cable, autant mettre un répartisseur réglable et mettre à l'arrière des étriers avant de BX....

Ainsi, le frein à main reste à câble sur les deux roues arrières, le diamêtre des pistons permet d'utiliser les triples poignées sans forcer, et le répartisseur réglable permet de limiter le freinage "à la volée" sur le pont arrière, car avec les étriers de BX, il a tendance à être trop puissant....

Mais bon, c'est pas du copiage puisque je ne l'ai pas encore fini

Donc tu peux y aller

trop simple les etriers pigeots

sur ma bm j avais des disques arrieres
et a l interieur des disques il y avait de garnitures
au moins tu garderais des garnitures
et un frein a main moyen
comme sur tout les suz

Sinon, si pas de triple poignée, des étriers arrière PSA, ça marque du tonnerre, avec un très bon équilibre au freinage, sans rien faire

bah alors samcé, pas de commentaire , en pleine reflexion ???

slt a tous moi sur le miens j ai monté 2 etriers ar de (zx .306) et mon frein a main fonctionne tré bien

Hier, j'ai mi un coup de karcher dans les tambours, maintenant ça ralentit super bien !