Forum 4x4

Bebop a écrit :non

le seul HEMI monté sur un GC distribué en france est le 5.7 monté à partir de '05

sisi yen a d'autre mais sa a l'ère d'etre récent!!!
se sont des 6.1L V8 de 425ch
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 86357.html

okay, j'avoue j'y ai pas pensé a celui-là

Bleue@seb a écrit :sisi yen a d'autre mais sa a l'ère d'etre récent!!!
se sont des 6.1L V8 de 425ch
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 86357.html

c pas le même budget non plus

mais c vrai que 425ch c autre chose encore

platplat a écrit :Je parle du 4.0L de la Jeep.

Donc, tu confirmes que pour notre pote Joy015 qui habite dasn le Cantal, croire à 14L/100 avec le 5.9, c'est comme croire au Père Noel en short sous la tour Eiffel.

je ne vois qu'une seule solution pour mon cas , un essai longue durée pour me faire une idée

joy015 a écrit :c pas le même budget non plus

mais c vrai que 425ch c autre chose encore

oui en diesel et boite meca

joy015 a écrit :c pas le même budget non plus

mais c vrai que 425ch c autre chose encore

425 CH la dessus ca ne doit pas servir a grand chose
a part en ligne droite je ne vois pas l interet

nycos 388 a écrit :http://www.caradisiac.com/Jeep-et-la-fi ... -14616.htm

ils ne parlent que des diesels

je sais mais c est les mazouts qui m interessais !!!
un V6 ou V8 je ne peux pas l entretenir
meme mon vitara essence me fesait pleurer !!!
je pense en plus que le prix de l essence ne pas aller en descendant !!!

A mon sens le top est de calculer son engin TT en seconde voiture, et là plus de frein pour une grosse cylindrée essence.
J'ai longtemps fait le contraire et c'est une erreur, à présent c'est berlingo pour tous les jours et 4L uniquement pour le plaisir, et je ne reviendrai pas en arrière.