Tout simplement parceque je veux me faire une opinion sur ce gros jouet
Et que je souhaite faire des mesures pour voir jusqu'ou on peut aller
Donc, comme d'habitude, j'ai fait des mesures et j'ai cherché les amortisseurs les plus longs qui existent MAIS qui passent avec les butées d'origine
Ainsi, je commence à avoir une opinion qui me fait dire que les 3/4 des patrols réhaussés croisent moins qu'un patrol en état d'origine
Alors à quoi ça sert de décrocher les ressorts
A rien pour faire de la piste et faire l'engin que je souhaite, par contre, je sais quelle est la longueur d'amorto limite montable sans problème jusqu'à un kit +7 H, et accessoirement je peux mesurer en 10 minutes l'épaisseur des calles permettant de supporter des amortos aussi long que les miens.
Et j'espère d'ici la fin de la semaine, je vais passer mes mesures à un fabriquant pour voir jusqu'ou il peut aller au niveau dimensions pour ces beaux produits, et voir si je vais arriver à ce que je souhaite, c'est à dire un +7 avec une position repos au niveau de l'amorto qui soit à mis course, et un engin qui croise plus que d'origine sans risquer de décrocher les ressorts en cas de saut de dune...
Mais qui reste capable d'utiliser toute la course des amortos, sinon ce n'est pas la peine...
Bon, dans l'état actuel de mes connaissance, c'est facile à réaliser.
Mais si on rajoute la compensation de charge la souplesse et le confort
