Forum 4x4

pierrotland11 a écrit :Quand à l'éternelle bataille de la fiabilité des Land, il suffit d'ouvrir les portes et de jeter un coup d'oeil aux compteurs!

même les TD refusent de rendre l'âme


enfin le tien ....

Landy a écrit :Un réunionnais avait un camel sympa, il a dû le vendre depuis ....

Il est vendu. C'était un disco pourri à refaire de A à Z, c'est pour ça qu'il n'était pas chère d'ailleurs. Un bon prix pour du travail.

Un disco camel en état, il y en a un sur le boncoin en ce moment, ce n'est pas du tout le même prix. Oublies tout de suite, ou achètes des outils et un local, tu vas avoir du travail.

Sinon, c'est vrai qu'un vieux Disco 300 en parfait état, c'est bien. Il y en a encore. Mais un Defender, c'est mieux, a mon point de vu.

C'est mieux pourquoi ? C'est mieux parce que le plancher ne rouille pas, par exemple.

C'est mieux, parce qu'il n'y a pas d'air bag.

C'est mieux, parce que l'électricité est réduite.


Et j'ai des tonnes d'autres raisons comme ça.


C'est moins bien, parce que c'est plus cher en occasion et que les prix sont parfois simplement n'importe quoi.

Ceci dit, il y a des def qui tournent en boucle sur le bon coin sans se vendre, c'est un signe.

JMTT a écrit :même les TD refusent de rendre l'âme

Tout à fait................ le mien a été monté d'occase rincé, ça ne s'est pas amélioré depuis, celui qu'il a remplacé avait les 4 pistons ouverts en 2 et il démarrait même par grand froid!

JMTT a écrit :même les TD refusent de rendre l'âme


enfin le tien ....

GDS a tourné près de 3 ans une soupape explosée et 0 de compression sur ce cyl ... et il tournait ... faisait des RB ... gloutonnait pas mal aussi

Moi je réinjecte l'huile sortant du reniflar dans un bidon de 5 L dans mon moteur mais il commence à en bouffer................. m'en fou, j'ai un 200 dans la cour prêt à monter!

webmaster a écrit :Un disco, d'accord, mais un vieux 200 ou 300 tdi alors, parce que après il y a le budget entretient, et c'est plus pareil.

Bah oui, un vrai.

webmaster a écrit :http://www.leboncoin.fr/voitures/173032354.htm?ca=3_s

Bah s'il fait 30 ou 40'000 bornes par an, ça peut être bien, non ?
8)

Landy a écrit :Effectivement je vais essayer de me pencher sur un Disco ....

Te penche pas trop, tu vas tomber.

Le Def, en usage familial, a un autre soucis (non négligeable en RP) : sa hauteur.
Tu oublies tous les parkings sous-terrains et une grosse partie des parkings de supermarchés.
Ca a l'air con comme ça, mais ça devient vient TRES pénible de tourner des heures pour se garer dans Paris...

Bebop a écrit :et mettre des sièges de TD4 sur un pré td4 ça se ferais pas ?

Oui mais c'est pas légal (pour les sièges dans le coffre).
Comme des ExmoorTrim (je l'avais fait) ou une banquette de Twingo (largement le moins cher).

c est vrai que le def 110 sw en blanc c est le plus joli

Klug a écrit :Ca dépend.
Tu tiens à ton gamin ?

Plus sérieusement : c'est face à la route (ou dos à la route en fonction de l'age) obligatoire.

Donc, en clair, dans un 90" <TD4 : le bébé à la place passager et le passager derrière.
Dans un 110 SW, on peut envisager le bébé derrière.

Après, si on tombe dans l'"illégal" (ExmoorTrim, banquette de Twingo, etc), on peut mettre le kid à l'arrière d'un 90" <TD4. Reste à voir si c'est pratique pour y accéder.


Je vais reposer l'éternelle question : un Disco ça serait pas mieux (lire : plus raisonnable par rapport au besoin) ?
Quitte à attendre un poil pour le Def pour le plaisir 8)

une remarque pour Landy :

Un 90 et un 110, les deux en SW, ce n'est pas le même véhicule, tant niveau pratique que sur la route (le 90 est plus vif, trop pour certains, et le 110 bcp plus confortable et pépère... Le 130 c'est franchement un rail).

Avec un bébé qui arrive j'avoue qu'en 110 SW je prends la chose bcp plus sereinement que si j'avais un 90...