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Clair super sympa et franchement bien mis en scène, plus je vois ce genre de vidéo ça me donne envie d'acheté un modèle réduit pour le funMG94 a écrit :C'est super bien filmé.
faute de pouvoir me payer un beau 4x4 les brouzoufs cours pas les rues 
salut,mimouss a écrit :Une petite trentaine de cm. Et ca peux monter a pres de 35 avant de se poser.
Soit plus haut que bien des boules de ponts
Le paj et un pont rigide a l'arriere non? Donc tjs le meme soucis en orniere...l4ncel0t a écrit :salut,
c'est intéressant ça tu as des photos quelques pars ?j'aimerai bien comprendre parce que les 4x4 à cardans il y en a, par exemple
le pajero mais il n'a pas autant de garde au sol que ça ? c'est d'ailleurs pour ça que j'ai acheté autre chose.
...Le Forester a des cardans très longs ce qui permet de le rehausser sans les abîmer.l4ncel0t a écrit :salut,
c'est intéressant ça tu as des photos quelques pars ?j'aimerai bien comprendre parce que les 4x4 à cardans il y en a, par exemple
le pajero mais il n'a pas autant de garde au sol que ça ? c'est d'ailleurs pour ça que j'ai acheté autre chose.
Tu peut même le grimper plus que çamimouss a écrit :Le paj et un pont rigide a l'arriere non? Donc tjs le meme soucis en orniere...
Sur sub ya 21,5cm d'origine. Et 4 cardans.
Pour les cardans la rehausse maxi est : ressorts +35mm et cales +2,5cm.
Ensuite des muds rechappés ou pneu plus gros c'est 2ou 3 cm de plus.
Ca passe limite en angle pour les cardans mais ca le fait.
Et le fait d'etre triangulé favorise le passage de bourbier car meme quand ca frotte dessous les pneus peuvent descendre dans le fond de l'orniere.
En garde au sol ce qu'on a suffit, quand ya pas un bourrin en 35" qui est passé avant
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4cm de cales + des ressorts renforcés ça passe et je peut encore lui faire gagner 2cm... ce qui ne saurais tarder !