Forum 4x4

Le drapeau "GCC" ? C'est la boite de Fabrice21 "Golden Coast Custom".

dans le mille

Jeep22 a écrit :Ils sont tous bourrins de naissance ou quoi ?

Non, ils ont des véhicules inadaptés…trop lourds, il suffit de voir le Uaz machin-truc comment il se promène, d'accord il a des pneus agricoles mais quand même...

jf1sf5 a écrit :Non, ils ont des véhicules inadaptés…trop lourds, il suffit de voir le Uaz machin-truc comment il se promène, d'accord il a des pneus agricoles mais quand même...

Mets les même pneus à l'Uaz , je pense qu'il va faire comme le D3 ,et on a l'impression (peut être qu'une impression) qu'il descend . Avec le D3 , le passe aussi facilement aux même endroits qu'avec mes anciens 4x4 , voir + facilement dans les bourbiers grâce à sa bonne garde au sol .

jibus a écrit :Mets les même pneus à l'Uaz , je pense qu'il va faire comme le D3 ,et on a l'impression (peut être qu'une impression) qu'il descend . Avec le D3 , le passe aussi facilement aux même endroits qu'avec mes anciens 4x4 , voir + facilement dans les bourbiers grâce à sa bonne garde au sol .

Pas sur! Le poids joue énormement dans le gras , ya qu'a voir un zuki et un gros, tout deux avec la meme monte. Le zuki ira beaucoup plus loin et facilement que le gros

mimouss a écrit :Pas sur! Le poids joue énormement dans le gras , ya qu'a voir un zuki et un gros, tout deux avec la meme monte. Le zuki ira beaucoup plus loin et facilement que le gros

Mais pas obligé , l'année dernière sur une sortie , un Vitara planté dans un bourbier devant moi en Black-star Mud -Max et moi je suis passé tranquille avec Le Disco 3 en Grabber AT , le vitara était posé sur le ventre pas moi . Bon il y a eu aussi le cas inverse aussi , ou le Vitara est passé tranquille dans des pente bien gras et moi j'ai fini tracté par un autre Vitara .
Le poid compte mais aussi la garde au sol , et les aides au franchissement du Disco sont aussi très efficace .

jibus a écrit :Mais pas obligé , l'année dernière sur une sortie , un Vitara planté dans un bourbier devant moi en Black-star Mud -Max et moi je suis passé tranquille avec Le Disco 3 en Grabber AT , le vitara était posé sur le ventre pas moi . Bon il y a eu aussi le cas inverse aussi , ou le Vitara est passé tranquille dans des pente bien gras et moi j'ai fini tracté par un autre Vitara .
Le poid compte mais aussi la garde au sol , et les aides au franchissement du Disco sont aussi très efficace .

oui c'est sur que la garde au sol est tres importante

les nouveaux franchisseurs en triangulé sont vraiment tres avantagés de ce coté

mimouss a écrit :oui c'est sur que la garde au sol est tres importante

les nouveaux franchisseurs en triangulé sont vraiment tres avantagés de ce coté

tu veux dire parce qu'ils ont pas de boules de ponts dessous ?

Oui, en triangulé les 40cm sont atteignables sans grosses modifs. avec un pont rigide faut des pneu monstrueux avec toutes les modifs que cela suppose...
Apres ya des inconveignants au triangulé, comme les débattements vite limités.

mimouss a écrit :Pas sur! Le poids joue énormement dans le gras , ya qu'a voir un zuki et un gros, tout deux avec la meme monte. Le zuki ira beaucoup plus loin et facilement que le gros

pas vrai non plus , certains sur ce forums peuvent en témoigner , j'ai vécu mon moment de gloire en 2008 je crois ou lors d'un tour de France en zuk organiser par des membres de ce forum , ou nous avons mis plus de 5h pour parcourir 1km5 , il s'agissait d'une montée tres grasse et ben tous les p'tits en on baver un max et je suis un des seuls qui est passer du 1er coup ( pneus neuf et 900grs dedans) et le jinmy avec quasiment la même monte que moi en a baver un peu plus
le plus gros souçi a été de payer a boire a tous le monde car j'avais lancer a la cantonade "le 1er con qui arrive au sommet paye a boire "