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ouais, avec des coilovers, suspensions en 4 links etc...mimouss a écrit : Celle la est tres modifiée: ajout de 2 ponts rigides...
pourquoi ???RV a écrit :Triste état la caisse de la Sub rouge !
On trouve aussi avec des 3.0, 3.3 et 3.6 turbo de Porsche...mimouss a écrit :Ya un mec sur le forum soub qui a un type 1 avec un 2,5L dohc. 173 gps
Budget, en gros un t5 tdi 105 neuf, mais il a autre chose! Tout existe en plug and play (boite soub inversée ou boite porsche renforcée, carter huile rehaussé, faisceau moteur pret a monter etc... )
L'ideal est le 2.0L 125cv. Apres ya des fous qui montent des 2.0L turbo voir 2.5L turbo, et meme des flat 6 3,3L de svx...
Tout le monde connaissait la profondeur du trou aprés sa.Aussi, mais pour sui qui veux du fiable il reste en flat 4...platplat a écrit :On trouve aussi avec des 3.0, 3.3 et 3.6 turbo de Porsche...
Blackfender a écrit :Il l'a sondé
Les Flat6 sont fiables. Apres, je ne m'avancerais pas sur le niveau de ceux qui font les bidouilles.mimouss a écrit :Aussi, mais pour sui qui veux du fiable il reste en flat 4...
C'est clair! Mais les boites qui vendent des kits complets, ca deviens plug and playplatplat a écrit :Les Flat6 sont fiables. Apres, je ne m'avancerais pas sur le niveau de ceux qui font les bidouilles.
