Forum 4x4

tu l'avis vu celle là Mimouss ? (et toutes les autres Sub...)
moi j'aime bien les Sub....

Oui, c'est presque la meme que je vais chercher demain...


C'est une traction avec pont ar enclenchable, et un reducteur 1:462 (le forester est en 1:19 ... ) plus demul finale en 4.44 (forester en 4.11) donc ca va tirer plus court!
Y a moyen de prendre +6" et mettre des 31" :-)

Celle la est tres modifiée: ajout de 2 ponts rigides...

Triste état la caisse de la Sub rouge !

Piero83 a écrit :

tu l'avis vu celle là Mimouss ? (et toutes les autres Sub...)
moi j'aime bien les Sub....

à peine préparée en plus

mimouss a écrit :Oui, c'est presque la meme que je vais chercher demain...
Celle la est tres modifiée: ajout de 2 ponts rigides...

Les Sub sont toutes en 4 à plat ? Air ou eau ?

reivax22 a écrit :
Les Sub sont toutes en 4 à plat ? Air ou eau ?

Oui flat 4 et refroidissement a eau.
Ya beaucoup de cox et combi montés en flat soub
Maintenant ya aussi du flat 6. 2,7L, 3,3L , 3,0L et maintenant 3,6L
Et aujourd'hui ya flat 4 mazout (snif) qui parait il est un bon moulin

mimouss a écrit :Ya beaucoup de cox et combi montés en flat soub

D'ou ma question.
Vu qu'un "type 4" un peu affûté coûte une blinde.

Merci

Ya un mec sur le forum soub qui a un type 1 avec un 2,5L dohc. 173 gps
Budget, en gros un t5 tdi 105 neuf, mais il a autre chose! Tout existe en plug and play (boite soub inversée ou boite porsche renforcée, carter huile rehaussé, faisceau moteur pret a monter etc... )
L'ideal est le 2.0L 125cv. Apres ya des fous qui montent des 2.0L turbo voir 2.5L turbo, et meme des flat 6 3,3L de svx...

Faut que je regarde le 2.00l
a air ? injection ? boitier ?

Ca depend de ton budget et de ton projet!
Ya une boite en angleterre qui dait du faisceau simplifié. Tu envoi faisceau et calculo et ils te le retourne simplifier et etiqueté. Ca coute dans les 500€. Sinon ya des sites us et autraliens qui vendent des kits de conversion complet