Forum 4x4

Oui, t'as raison, je m'égard !!!!
J'vais peut être aller faire un tour chez le ferailleur ce WE pour fouiller un peu dans son bazard...

Fabrice21 a écrit :Oui, t'as raison, je m'égard !!!!
J'vais peut être aller faire un tour chez le ferailleur ce WE pour fouiller un peu dans son bazard...

Saine reaction mon fils Te voila rentré dans le droit chemin

Cet après-midi, j'ai pas travaillé
Alors, j'en ai profité pour bricoler un peu...
je suis allé chez mon ferrailleur refaire mon stock de morceau de tolé de 5mm et autres profilé :


Ensuite, j'attaque mes collecteurs...
Ils sont composés de 2 collecteurs 3en1.
Je démonte le premier. Le but est de conserver la partie neuve que j'ai faite l'hivers dernier, soit le flexible et les 2 premiers coudes:

J'ai la chance d'avoir les tubes neufs a ma dispo !!!
Reste plus qu'a couper et souder. Enfin, plus facile a dire qu'a faire !

j'ai acheté les 3en1 chez polyperformance aux US:

Pour les brides, j'utilise les collecteurs d'origine :

En coupant les brides :

Puis je coupe les tubes a la bonne longueur et au bon angle. Pas facile. Faut prendre sont temps, car pas le droit a l'erreur !

Ensuite, je boulonne les brides sur la culasse :

Puis j'installe sur les 3 autres cylindres l'ancien collecteur. C'est plus facile pour comparer et reproduire au mieux celui-ci !

Je pointe les tubes :


Une fois les 3 tubes pointé, avec une sangle a cliquet, je sert le plus possible les tubes les uns contre les autres et ajuste le plan :

Je peux alors souder correctement l'interieur:

Maintenant, je peux pointer le collecteur:

Démontage et soudure :




Puis je le monte sur le proto pour voir si tous va bien.



Nickel !
demain, je fais le deuxième et ensuite, je coupe les anciens collecteurs et je pointerais les flexibles directement dans le proto pour ajuster nickel. Après, quelques finitions et normalement demain soir, j'ai une ligne d'échappement de compet

a+

Bon, le deuxième collecteur
Voici les tubes.
Seul pb, il m'en manque un...
Alors je vais devoir improviser avec 2 autres qui ont été abimé lors du cintrage !

Découpage des brides:

Découpage des 2 tubes et pointage sur place:


Pour le troisième, je découpe les 2 ratés pour en faire un. Ici le raccord:

Puis je les soudes:

Ensuite, j'ajuste les 3 tubes à la même longueur:


La sangle pour brider tous ca :

Puis soudure:

J'installe le 3en1:

Et je termine les soudures:


Je présente les 2 collecteurs sur le moteur pour calculer et tracer les coudes qui doivent rejoindre le 2en1:


Je soude donc les coudes:


Ca passe :

J'attaque le deuxième:


Et voila, c'est fini !



Je test le moteur, ca marche nickel. J'ai enfin plus ce claquement vraiment pas beau au ralenti !! Maintenant, le son est plus étouffé et encore plus envoutant qu'avant... bref ca respire !
Le collecteur a changé de couleur après 5 minutes :


pour finir, mon moteur est incroyable quand même ! Il continue de fonctionner malgré qu'il soit completement HS. J'ai même je l'huile qui sort de la culasse :


Voila, c'est fini pour ce WE, demain je m'occupe de ma p'tite femme

Bravo pour ce œuvre d'art magnifique !

Tu exposes quand ? dans quelle Gallerie ?

Eh eh, z'êtes con
J'aime bien la nouvelle déco ici !
Enfin des monstres et des têtes de mort du Forum4x4

Cà c'est encore un coup d'Arro-Halloweeeen

J'aime bien l'ambiance "Bleu-nuit"