Forum 4x4

Davide Corsetti a mis au point un système de suspattes permettant de monstrueux débattements de roues. quand je suis descendu de son DEF j'étais écœuré ! carrément dégoûté ! on a passé des zones absolument inabordables au commun des 4X4 ! avec une facilité déconcertante et à la portée de n'importe qui car il n'a pas fait des prouesses de pilotage : c'est sa transformation des suspattes qui décuple les possibilités du Defender...

si je te dis que j'ai vu un copain lui mettre la misére à lui et toute sa clique d'italiens enervés avec un land 90 td stock en 235/85r16 bf mud tu me crois ?

Les suspensions décuplent rien du tout les possibilités du def.

Le pilote oui.

chuuuuuuuuuuuuut

à l'époque je débutais en 4X4... j'ai conservé l'impression qu'il passait partout avec facilité. peut être que maintenant j'aurais un autre avis ? c'était il y a douze ans... n'empêche qu'il me semble que ses débattements étaient de l'ordre de 120 cm

T'imagines ! 120cm ! C'est 40x trop pour être maitrisable...

Y'a pas un proto de crawling qui croise autant...

Bebop a écrit :si je te dis que j'ai vu un copain lui mettre la misére à lui et toute sa clique d'italiens enervés avec un land 90 td stock en 235/85r16 bf mud tu me crois ?

Les suspensions décuplent rien du tout les possibilités du def.

Le pilote oui.

Le td passe nickel sur un filet de gaz

Bebop a écrit :si je te dis que j'ai vu un copain lui mettre la misére à lui et toute sa clique d'italiens enervés avec un land 90 td stock en 235/85r16 bf mud tu me crois ?

Les suspensions décuplent rien du tout les possibilités du def.

Le pilote oui.

beurk a écrit :Le td passe nickel sur un filet de gaz

c'est plaisant de lire ça

jj-a110 a écrit :c'est plaisant de lire ça

Je l'ai gardé 1an et demi et je suis passé dans des trous
Un vrai tracteur avec du couple bien réparti, mais ce n'est pas une voiture de course, c'est sure.
Autre chose, un 110 passe généralement mieux qu'un 90

beurk a écrit :Je l'ai gardé 1an et demi et je suis passé dans des trous
Un vrai tracteur avec du couple bien réparti, mais ce n'est pas une voiture de course, c'est sure.
Autre chose, un 110 passe généralement mieux qu'un 90

je me suis laissé dire qu'un atmo était une bonne config en pistes , chemins mais comme tu dis , faut avoir une peu de temps devant sois , les grimpettes sans élan ..... :

beurk a écrit :Autre chose, un 110 passe généralement mieux qu'un 90

alors là, y'a aucune règle, des fois c'est mieux des fois c'est pire .....