Bon, j'ai bricolé un peu ce WE !
pas autant que j'aurais voulu, mais bon... mon p'tit frere est tombé en panne a 100 bornes de chez lui, devinez qui a sortie le land et le plateau pour aller le dépanner...
Bref, j'ai commencé par rentrer le proto dans l'atelier et par démonter la pluspart des panneaux en alu et le capot. On y voit un peu plus clair, et on voit aussi que j'ai besoin d'un nouveau nettoyage !
On remarque une fuite sur un des raccords de l'échappement :
J'ai aussi retirer les sieges, les arnais et la plaque de plexi :
Comme on peut le voir, c'est INDISPENSABLE de terminer le faisceau electrique !!! Mais je voudrais d'abord changer le moteur avant de touche a quoi que ce soit, histoire de prendre les pbs un par un :
Donc je ressort la bête pour un nettoyage en profondeur, sans les toles, c'est plus facile !
Ensuite, je me penche sur mon pb de démarreur qui marche pas...
Quand je le démonte du moteur, je prend de la flotte plein la tronche !!!
Je démonte le solénoide...
Incroyable, maintenant je comprend mieux pourquoi dès que je m'étais un coup de démarreur, les fusibles sautaient !!!
Un gros nettroyage s'impose... Je démonte aussi le moteur, rien a signaler de ce coté. C'est juste un peu grade, mais pas de trace de boue ou d'autre chose. Je fais donc juste un bon nettoyage :
Pour le remontage des charbons, faut faire preuve de persuasion :
Et voila :
Je l'ai remonter dans le moteur, et tout marche nickel !
Bon, le WE prochain, j'attaque les travaux a proprement parlé.
Premier objectif, le collecteur d'échappement !
Je pense que le WE ne suffira pas pour le terminer completement, j'ai encore jamais fait ce genre de chose, on verra bien !
