Forum 4x4

y en a de mémoire sur "japan parts" en Allemagne mais le site est en reconstruction

Je l'ai découvert après avoir commandé le mien chez fourgreen

A +

salut
après contrôle plus minutieux j ais constaté que mes longerons Était tout pourries !!!
donc en attendant la sableuse je m occupe de trouver les pieces
en épluchant vos messages pour trouver la taille des pneus d origine pour un 2002 il me semble avoir vue
-215 80 15 et 215 75 15 alors ? laquel est la bonne ?
et les jantes , pour trouver des jantes tôle simple type triangular dans l idéal avec un déport de 20 ou 25mm ( 46 d origine)
entraxe 6 x 139.7 c est facile mais avec l alésage de 92.3 , je ne trouve plus rien
a vous ...

metaben a écrit :salut
après contrôle plus minutieux j ais constaté que mes longerons Était tout pourries !!!
donc en attendant la sableuse je m occupe de trouver les pieces
en épluchant vos messages pour trouver la taille des pneus d origine pour un 2002 il me semble avoir vue
-215 80 15 et 215 75 15 alors ? laquel est la bonne ?
et les jantes , pour trouver des jantes tôle simple type triangular dans l idéal avec un déport de 20 ou 25mm ( 46 d origine)
entraxe 6 x 139.7 c est facile mais avec l alésage de 92.3 , je ne trouve plus rien
a vous ...

215/80 R 15 ou 235/75R15

Frenchfilou 01 avait acheté des triangular. Tu as lu son post ?

A +

non pas vue
mais je ne sait pas comment chercher le sujet qui m intéresse
du coup a chaque fois je reprend pages par pages .... jusque a ce que je m endorme

merci této au moins les pneus je devrait m en sortir ::

Message de notre collègue frenchfilou01 :

Il s'agissait de jantes modular noires en 7X15 6x139,7 ET12. Les pneus en 215/80R15 ont toujours donné une tenue de route décevante, et quand je suis passé comme toi à 235/75R15, ça allait au top, mais j'en n'ai pas profité...

a +

Voilà mon arbre démonté.... mais visiblement le montage a changé entre le mien et celui de TETO. Il n'y a pas de flector et c'est un cardan qu'il faut démonter pour remplacer le roulement support.

les croisillons sont des modèles avec le circlip à l'intérieur aussi je n'ose pas trop y toucher de peur de péter quelque chose (cage, aiguilles) et de m'embarquer dans une galère.

Les ingés ont même pas pensé à faire un accouplement avec des cannelures

Epsilon1964 a écrit :Les ingés ont même pas pensé à faire un accouplement avec des cannelures

si mais seulement la sortie de boîte

finalement je suis allé voir le mécano agricole du village qui m'a fait ça en 10 minutes montre en main, sans outil particulier... il fallait juste oser taper à la masse sur le cardan pour déchausser les cages à aiguilles (ça parait si simple quand on le voit faire). Manche de 2 mètres pour desserer l'écrou central, et remontage à l'étau.
remontage sous le char et essais : plus de vibration à 110