Forum 4x4

T'es pas à côté... Sinon je serai venu avec le tire clou.

c'est gentil !

ca te ferais une occasion de découvrir la région

heureusement que c'est dessous l'élargisseur ... j'ai repris hier soir les parties visibles

le carrossier m'a appelé ... si je veux qu'il soit peint je dois l'emmener demain sinon ce ne sera que mi septembre .... hors de question , j'ai du boulot ce soir ..( et cette nuit ! ) pour que ce soit le plus correct possible !

apres une courte nuit .... pépère est à la peinture !

Il va être plus beau que le mien

non mais c'est quoi ces 2 taches d'huiles sous le moulin?? c'est à la limite du supportable

pat .... j'en doute fort !

HJ61alex tu as raisons pour les 2 taches d'huile , ca me gonfle ! mais je n'arrive pas a trouver .... trop gras la dessous .... avantage : cette partie la n'avait pas un pet de corrosion

3 choses que j'aimerais résoudre mais ou je bute :

- les taches d'huile
- mon fusible de clignotants qui saute au bout de quelques utilisations
- ma saloperie de pression d'huile qui ne bouge pas !! ( j'ai changé le capteur, changé d'huile, j'ai fait vérifier le cadran quand il etait démonté par un professionnel de l'électricité auto ... il fonctionne impec ..... j'ai plus d'idées .. )


petit point avec le carrossier ce matin a la dépose

- les ailes arrières seront repeintes entièrement sinon trop de différence de peinture
- il me refait tous les joints d'étanchéités
- les bas de caisse recevront en plus de la peinture, un traitement extérieur de protection contre les pierres et projectiles car il m'a dit que si on ne faisait que les repeindre, les divers projections sur chemins cayouteux allaient me faire des impacts qui sauteront la peinture et l'humidité rentre .... et rebelotte coucou la rouille !

ca ne sera pas parfait , mais ce sera au mieux ..... sinon il aurait fallu faire une vrai restauration , caisse nue , peinture complète etc .. mais ce n'était pas le but ici, je veux qu'il n'ait pas de rouille , qu'il soit correct mais je veux pouvoir continuer a faire ce qu'il sait faire le mieux : prendre des routes non pavées et ca sans avoir peur de faire une rayure ou de prendre un chtard !

pour la pression d'huile, il ne reste que le faisceau ...
pour les taches d'huile, c'est plutôt sur l'avant du moteur ou sur l'arrière ?

mince pour le faisceau ... je n'y connais pas grand chose ...

l'huile, plutôt en arrière

joint spy entre moteur et boite ?
classique, mais chiant, il faut déposer la boite, l'embrayage et le volant moteur pour un joint à 10 balles ...

Merci pour la piste ! …fait suer l’embrayage a été fait il y a à peine 3000 bornes ..