Entretien WJ 2.7 CRD

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JMTT
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re: Entretien WJ 2.7 CRD

#1341

Message par JMTT »

Val, y'a pas à tortiller du c*l i't' faut un Land !



:sors:
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valJeep
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re: Entretien WJ 2.7 CRD

#1342

Message par valJeep »

dede83 a écrit :demande a ceuzzzzz qui mon deja vu si je plaisante quand on discute je n ai qu une parole demande a p2b :devil:
vraiment désolé Dede, j'suis tellement habitué à raconter que des conneries... la blague ça fait passer les mauvais coups ;)
gaston26 a écrit :deja ma pigeot 406 hdi les premiers moulin 2l 8s qui sont reputés fiables j'ai eu de belle surprise entre l'embrayage,les injos,souci elect,les pneus qui se bouffent,les freins faiblard,la merde clim electro, etc etc j'en suis pas trop decu bin deja ce me prend les couille grave :no: :no: :no: :no:

ouia merde, quoi prendre de bien pour faire 30 000 km /ans mini!!?????

je vais ressortir le sujet sandero GPL :D
JMTT a écrit :Val, y'a pas à tortiller du c*l i't' faut un Land !



:sors:
Ah nan mais un pot de fleur c bon j'ai déjà :D
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dede83
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re: Entretien WJ 2.7 CRD

#1343

Message par dede83 »

pas en 4x4 sauf peut etre chez borel

regarde plutot un forester d avant 2006
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valJeep
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re: Entretien WJ 2.7 CRD

#1344

Message par valJeep »

dede83 a écrit :pas en 4x4 sauf peut etre chez borel

regarde plutot un forester d avant 2006
pas besoin de 4x4, d'une part pour le TT et les mises à l'eau de bateau, le XJ tient bon la barre, et d'autres part, on ne fais pas assez de bivouaque pour justifier le 4x4.

Bon le seul hic, c'est le jour ou je voudrais mettre le XJ sur plateau pour aller sur les terrains, mais c'est pas du tout l'actu....
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#1345

Message par gaston26 »

JMTT a écrit :Val, y'a pas à tortiller du c*l i't' faut un Land !



:sors:
tu parles les memes emmerdes si c'est pas plus :D
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Jo49
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#1346

Message par Jo49 »

valJeep a écrit :pas besoin de 4x4, d'une part pour le TT et les mises à l'eau de bateau, le XJ tient bon la barre, et d'autres part, on ne fais pas assez de bivouaque pour justifier le 4x4.

Bon le seul hic, c'est le jour ou je voudrais mettre le XJ sur plateau pour aller sur les terrains, mais c'est pas du tout l'actu....
Yann a son PL! On prendra un porte char comme les LTTV :danse: :danse: :danse:
Nissan Pathfinder V6 DCI : blindages moteur boites, suspensions Pedders +3, pneus BS DAKOTA 255/65/17 sur jantes triangular :)
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#1347

Message par valJeep »

Jo49 a écrit :Yann a son PL! On prendra un porte char comme les LTTV :danse: :danse: :danse:
ça serait bon ça!! manque juste le camion :elan:
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#1348

Message par tristanlcf »

val sans parlé de 4x4 comme tu le souhaite

une audi en 4 motion en break sa peut le faire peut etre :hein:


apres ce n est que mon avis mais nos 2.5 VM on l air de tenir le coup le mien fait 35 milles a l année pour l instant il na jamais bronché et comme tu le sais il est plus pret de la fin le mien que du debut et il tourne toujours aussi bien .

apres niveau confort c'est correct .
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#1349

Message par valJeep »

tristanlcf a écrit :val sans parlé de 4x4 comme tu le souhaite

une audi en 4 motion en break sa peut le faire peut etre :hein:
mouai, mon beau frère vient de se prendre presque 2000 a cause du turbo sur son A3, bloqué sur l'autoroute, a la base juste à cause d'une durite d'interco.... pour une bagnole de 7 ans et 120 000, ça fait chier!
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#1350

Message par platplat »

Deja, diesel, 7 ans et 120mkm, c'est une heresie..


Je sais que tu ne veux pas, mais regarde du coté des moteurs essence.. Ils sont vraiment peu prisés, donc moins chers, et souvent peu kilometrés. En choisissant bien, y'a meme moyen de trouver des modeles qui consomment peu....

Et avec la difference de prix, tu peux rouler quelquefois quelques annees... Sans compter sue les risques de panne sont quasi inexistants en rapport.
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