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Dimanche soir sur l'autoroute en rentrant de l'AGshapka j'avais un Q7 qui me klaxonnait car je roulais en première au couple afin d'atténuer l'effet accordéon des bouchons (il n'y avait jamais plus de 10 m avec le véhicule qui me précédait) alors je l'ai ignoré et simplement mis les courtes et comme c'était en montée, le Foz tournait aux environs de 300 t/min….et là, le gars avec son Q7, il est devenu fou mais j'ai juste continué à l'ignorer...mimouss a écrit :Et pis le calculo leg, fusse t'elle ej22 n'a pas le mode anticalage des foz...
Donc Block EJ25 avec culasses EJ22, pipe d'admission origine foz, aac origine fozmimouss a écrit :Toutafait! C'dst pour ca que je veux absolument conserver le calculo foz.
En plus l'ej253 est gérer avec un débitmetre (qui pose des soucis de fiabilité...)
et calculo origine foz ! Faut essayer et voir si ça tourne 
C'est juste une idée Pour ses 350Mkm Chaque fois que je me retrouve dans les bouchons je fait ça, les mec sont vertjf1sf5 a écrit :Dimanche soir sur l'autoroute en rentrant de l'AGshapka j'avais un Q7 qui me klaxonnait car je roulais en première au couple afin d'atténuer l'effet accordéon des bouchons (il y avait jamais plus de 10 m avec le véhicule qui me précédait) alors je l'ai ignoré et simplement mis les courtes et comme c'était en montée, le Foz tournait aux environs de 300 t/min….et là, le gars avec son Q7, il est devenu fou mais j'ai juste continué à l'ignorer...
Donc le calculo du Foz, il veut vraiment maintenir son moteur en vie
parfois jusqu'à 100m devant, mais on finit par rattraper le retard !