Forum 4x4

me semble que l année passé je t avais proposé un echange

platplat a écrit :C'est le souci de toutes les voitures un peu "luxe". C'est pas parce que c'est pas cher a l'achat que ca coute rien a l'entretien... C'est le principal souci des Range....

Et ca s'aggrave a chaque changement de main. Faut, si possible trouver un 1ere main.... La on sait que celui qui l'a acheté neuf a eu led moyen de l'entretenir, normalement.

+1 et surtout les voitures de luxes ou haut de gammes
pour ca qu'on trouve des v8/v10 ou autre chez bm a pas cher surtout pas vieille

Achete une plate essence milieu de gamme, et entretien le Che.. Avec un peu de chance, tu peux meme te demerder pour te faire reprendre le WJ pour un bon prix...

gaston26 a écrit :+1 et surtout les voitures de luxes ou haut de gammes
pour ca qu'on trouve des v8/v10 ou autre chez bm a pas cher surtout pas vieille

Bah ouais Y' pas que la conso qui defrise des fois... Apres, faut pas tout jeter, y'a des bons coups, mais faut quand meme pouvoir assurer le cas echeant.

dede83 a écrit :me semble que l année passé je t avais proposé un echange

pour être parfaitement honnête, j'avais pas du tout compris à l'époque que tu était sérieux, sinon j'y aurai réfléchi....

platplat a écrit :Achete une plate essence milieu de gamme, et entretien le Che.. Avec un peu de chance, tu peux meme te demerder pour te faire reprendre le WJ pour un bon prix...

qu'est ce que tu veux dire par "entretien le che"?

pi je te rappel que vu les kilométrages, il nous fait un bon diesel.... par contre on pourrais passer sur une petite essence pour les petits trajets de mélanie (mais on est pas à l'abris que l'an prochain elle ait autant de bornes que moi...), et un diesel moyenne gamme pour moi.... et tant pis pour le tracteur, j'ai tracté que 5 fois avec cette année....

platplat a écrit :Achete une plate essence milieu de gamme, et entretien le Che.. Avec un peu de chance, tu peux meme te demerder pour te faire reprendre le WJ pour un bon prix...

ca partira quand je vois qu'une golf 3 de 93 avec un joint de culasse pourri sur une essence on lui en donne 4000 euros si elle prend une voiture neuve

gaston26 a écrit :ca partira quand je vois qu'une golf 3 de 93 avec un joint de culasse pourri sur une essence on lui en donne 4000 euros si elle prend une voiture neuve

ouaip, mais là je peut pas partir sur un achat a 10 000 euros....

valJeep a écrit :pour être parfaitement honnête, j'avais pas du tout compris à l'époque que tu était sérieux, sinon j'y aurai réfléchi....

demande a ceuzzzzz qui mon deja vu si je plaisante quand on discute je n ai qu une parole demande a p2b

les diesels de nos jours c'est a eviter neuf ou d'occazz sauf si les plus grosses emmerdes ont ete faites

y'a que les essences ,qui ont pas une mauvaise reputations, qui vaillent le coup,sur 80% des models y'a le choix

deja ma pigeot 406 hdi les premiers moulin 2l 8s qui sont reputés fiables j'ai eu de belle surprise entre l'embrayage,les injos,souci elect,les pneus qui se bouffent,les freins faiblard,la merde clim electro, etc etc j'en suis pas trop decu bin deja ce me prend les couille grave