Forum 4x4

ahh il y a toujours un hic dans les configurations.... le pire, le Hankook MT2 existe en 16" 225/75R16 ou 235/60R16.....ils sont coooooons

Salut à tous !

Bon je viens de faire le CT du Jimny qui était bien en retard, j'an ai profité pour demander l'homologation officiel des montes de pneu et sur le mien (2007 Santana) ben il y a que le 205/70/15S c'est tout. Donc ca répond à la question de la dernière fois sur l'homologation de la monte originale (195/80/15) japonaise.

Bon sinon Jimny refusé en majeur : déséquilibre de 60% sur les freins arrière l'arrière gauche ne freine plus. Je m'en doutais un peut vus la dernière panne. Fait chiez autant changer les garnitures je serais le faire, autant la vidange du liquide de frein je ne sais pas pourquoi c est toujours le truc qui me fait peur. Donc garage .....

La vidange du liquide c'est ultra simple.

Tu enlèves le liquide du bocal avec une seringue et tu remplis de liquide neuf.
Tu dévisses une purge, tu emmanches un tuyau dessus qui part vers le haut et redescend dans un bocal.
Tu pompes dix coup à la pédale de frein,
Tu refermes la purge.
Tu re-remplis le bocal.
Tu recommences avec une autre roue.

C'est tout.

Avec un purgeur automatique, ça ce fait très bien

tu mets ton circuit sous pression, tu vires l'ancien liquide en ouvrant les purgeurs
là pas de mélange avec l'ancien liquide
tu remplis et tu fais tes purges

moi je conseille de changer les purgeurs, ça coûte pas très cher et ça évite qu'ils soient bouchés ou rouillés

attention à bien respecter le liquide préconisé le DOT5 n'est pas du tout miscible avec les autres qui sont à base de glycol.

quand on fait du TT avec passage de gués, il faudrait changer le LDF plus régulièrement car hyper sensible à l'humidité, pour les trottoirs de Marseille, pas de soucis

Salut, effectivement je connais la procédure mais c est un truc qui me bloque je vais voir si je peut le sous traiter a pas trop chère sinon je le fais, car j ai d autre sujet dans l appart et sur le jimny, je dois démonter et traiter les barres de la capote et changer la commande de la trappe à essence. mais oui il y a de bonne chance que je le face fin aout ou début septembre effectivement.

avant d'attaquer regarde l'état des purgeurs, s'ils sont en mauvais état.....laisse faire un pro

Personnellement je les dévisses au cliquet + douille adaptée. Même bien grippés ou déformés ils viennent bien.

j'utilise toujours une clé ronde à cliquet 8mm, je change les purgeurs si je constate qu'ils ont plus en plus de mal à se dégripper ....puis une purge complète tout les 2 ans

ha ouais pas con les purgeur. je les ai jamais touchés et vus les bricolages que j'ai vus je vais faire un check en aout. je suis quasisment sur que je vais pas avoir le temps de le faire er que je vais devoir me refaire un Ct complet

cedricfred a écrit : mer. juil. 29, 2026 9:44 am Personnellement je les dévisses au cliquet + douille adaptée. Même bien grippés ou déformés ils viennent bien.

on m'as dit plusieurs fois aussi les clé a tuyauter (celle de plomberies) ca marche bien aussi visiblement