Forum 4x4

CG a écrit :Un autre 6x6 assez photogénique ...

pauvre JKU......

tintinmush38 a écrit : pauvre JKU......

on aime ou pas,mais moi les 6roues me font kiffer!!!
dans ce cas dommage d'avoir une si grande longueur pour se contenter d'une simple tente.
pour une utilisation raid je pense que le 6x6 doit quand méme avoir pas mal d'avantages!

Et ce n est pas forcément du 6x6....
Ça peut être aussi du 6x4...

pourquoi2b a écrit :Et ce n est pas forcément du 6x6....
Ça peut être aussi du 6x4...

tout a fait!
le 6x4 tout pareil.
quelqu'un a t'il déja essayé? pas un camion mais un 4x4 transformé en 6x6.j'ai eu la chance d'essayer un stage one(série 3 v8) en version pompier 6x6 et la ..........

J'ai eu aussi l'occase, un GBC KT8. mais sur le térrain, ça passe super bien.

pat 25 a écrit :J'ai eu aussi l'occase, un GBC KT8. mais sur le térrain, ça passe super bien.

j'ai dis pas un camion!!!!!
en plus celui la je ne le connait que trop bien!!!!

voyagenland a écrit :on aime ou pas,mais moi les 6roues me font kiffer!!!
dans ce cas dommage d'avoir une si grande longueur pour se contenter d'une simple tente.
pour une utilisation raid je pense que le 6x6 doit quand méme avoir pas mal d'avantages!

Avoir plus souvent au moins 4 toues en contact avec le sol

La consommation... mais là c'est avantage aux compagnies pétrolières

Aménagement d'un Patrol GY60












Pour les sièges avant













Préparation espagnole => http://www.pxalex.com/preparacion-campe ... y60-corto/

Hello,
ça à l'air super.
Mais on dirait du médium, ça doit peser un âne mort tout l'ensemble?

Pareil, très bien fait mais le médium c'est très lourd et ça supporte moyennement la flexion (en gros ça se déforme si c'est chargé), les vis tiennent très mal dedans, gros risque d'arrachement.

Là il a dût rajouter au moins 50 ou 60kg...