Forum 4x4

Posté : **dim. sept. 19, 2010 7:53 pm**

fronteriste03 a écrit :Oupsss mon oncle à un Monterey "même moteur ISUZU, même caisse que le Trooper"

il le pousse à 150/160km/h, c'est vrai quelques modif moteur...

Alors j'ouvre la pari après la remise en forme!!! hihiiiiiiihiiiiiiiiiiiiiii
attention au flash je ne suis pas une star!!!

bonne nuit a tousssssssssssssss

parler moi pas de flash ou de radar a lunette j était a 56 au lieux de 50 pas de ma faute il y avais une descente

et de plus suis pas cocu suis célibataire les flic papoter il regarder pas

Posté : **ven. oct. 08, 2010 9:43 am**

Bonjour à tous!

ce week-end c'est le grand jour pour mon front

La semaine prochaine mon moulin sera ouvert!

Et le week-end end prochain news rv et on fera le point

ce qui est à faire et ce qui n'est pas à faire

Bonne route dans vos frontttttttttttttt

Posté : **ven. oct. 08, 2010 8:22 pm**

Bon courage a toi!!!! On a hate de t'entendre dire que ton Front est tous bieau comme un camion

et surtout qu'il pete le feu

Posté : **ven. oct. 08, 2010 10:15 pm**

Jch@11 a écrit :déjà avec un 2.8, il a toute les chances de son coté

Gzzzzzzzzzzz!!!!!!!!!! J'vois po l'rapport!!!!!!!

Posté : **sam. oct. 09, 2010 8:16 am**

Posté : **lun. oct. 11, 2010 5:55 pm**

bjr a tous!

une belle plate en remplacement j'ai l’impression d’être dans une conserve...
Pourtant je vous assure je ne joue pas du SAXO

Bonne route a vous dans vos frontssssssssssssss

Posté : **mer. oct. 13, 2010 10:10 am**

bonjour à tous!

Je fait appel aux expert de 2.8!

Voilà le mécano à déculassé, apparemment la culasse n'aurait rien, mais contrôle sur banc pour être sure...

Alors pour les chemises de piston "pas de raillure" mais jeu dans les segments, dans tout les cas un contrôle va être fait voir si pas ovalisation...

Mon mécano me dit que j'ai des chemise sèche "alors m'en demandait pas plus" il me dit qu'on peut pas les changer...
donc obligatoirement si ovalisation dit réalissage, donc plus le même budget...

Qu'en pensez vous???

Il dit qui a une tolérance maxi "ovalisation sans réalissage" pour pouvoir juste faire la segmentation!
mais pas de garantie sur la longévité du moteur...

Qu'en pensez vous?

Merci pour vos éclairages..........

Posté : **mer. oct. 13, 2010 12:29 pm**

qu il faut prendre le jeu des segments
la cote des pistons et l alesage des cylindre puis de chouffez la rta qui te donnera les cotes mini maxi

Posté : **mer. oct. 13, 2010 12:47 pm**

t as prix les compression avant de tout demonter ?

Posté : **mer. oct. 13, 2010 1:06 pm**

question le 2.8 sur ma RTA je les
qui es marquer
2.3
4JB1Tle bloc cylindre
le diamètre d alésage de la chemise (mn) de 93.021 à 93.1
dépassement le chemise (mn)0.01
différence maxi de dépassement entre cylindre (mn) 0.03
piston
ref A 92.985 à 93.004
ref B 93.005à93.024

VM41B
le diamètre d alésage de la chemise (mn) de 92à92.010
jeu du piston dans l alésage 0.01à0.06
différence maxi de dépassement entre cylindre (mn) 0.40 à .70
diamètre de piston (mn) 91.935 à 91.945
jeu du piston dans l alésage (mn) 0.055 à 0.075

le quelle le 2.8

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Il plafonne toujours à 120km/h!

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début des travaux du moteur!!!!

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