Forum 4x4

les Nissanmaniacs au domaine 4x4 des grands Simons c'était vraiment une belle aventure dont tu étais l’instigateur et l'organisateur sans doute sans penser, à priori, que ça connaitrait un tel succès quel truc de dingues quand on y repense...
si tu as l'occasion de passer dans mon coin fais-moi signe... je crois que la dernière fois qu'on s'est vu c'était en 2005 au domaine 4x4 de Rochepaule...
depuis 2007 le Patrol est transformé en 4x4 à dodo avec une tente de toit et un aménagement de coffre 'tout pour le bivouac' donc je ne fréquente plus les domaines 4x4... de toutes façons j'étais pas très doué pour les zones difficiles si tu t'en rappelles bien donc maintenant c'est balades dans de beaux coins et bivouac veillée...

christian.styling a écrit : donc maintenant c'est balades dans de beaux coins et bivouac veillée...

Tout pareil et c'est plus sympa pour la famille surtout avec mon petit Nathan. Tu vois cette été on a fait la Corse et c'est sûr on va y retourné l'été prochain. Trop Beau

Myriam me demande si tu te souviens qu'à Rochepaule tu lui as dit qu'elle était dans ton cœur ?
vu qu'on avait deux grammes dans chaque bras c'est pas certain que tu t'en souviennes...
la Corse c'est vraiment très beau : mer et montagne sous le soleil et le ciel bleu... amusez vous bien

&quot a écrit :Au niveau des fixations arrière, un double coude vient solidifier le point d'encrage de l'arceau sur le pare-choc.

Les feux multifonctions arrière étant un peu plus épais que ceux d'origine, il ne passait pas au niveau du double coude. Ils ont donc été modifier pour laisser plus de place pour les feux.


La reserve d'air pour le compresseur est raccordé



La caisse étant réhaussé par rapport au chassis, il faut modifier l'inclinaison des leviers de vitesse car sinon ils tapent contre la caisse et les vitesses ne peuvent pas toutes etre passées

j avais oublié le sujet.....


en tout cas ça continu bien on dirait.....

Après l'extérieur, on finalise l'intérieur

On remet la moquette intérieure et on installe les fils électriques pour le dégivrage des vitres arrière, les feux de recul et le troisième feu stop puis on isole avec des plaques de polystyrène



puis on recouvre d'une plaque de bois habillé de moquette



à l'avant on fait les branchements des longues portés, de la rampe, des feux de recul et du compresseur.



La boite à relais, étanche, situé au niveau du compartiment moteur.



Voilà le poste de conduite à nouveau opérationnel



la base de la rampe de phare est une gallérie modifié et surmonter d'un arceau.



Les feux des extrémités sont dirigés vers les cotés pour avoir un champ de lumière plus large.
La rampe est installée sur une sorte de glissière pour pouvoir la bouger d'avant en arrière selon les besoins.

Salut à tous

Magnifique, splendide! C'est beau.

A plus

Vincent