range rover GB5978

[david V8 60]

On est d'accord

tu m'en voi ravi !!

[david V8 60]

tu a dut aprecier en connaisseur,la propreté ireprochable de mon moulsif!!!

avec un peut gazoil pour nétoyer tout sa ,sa devrai le fair !!
mais que dire sur le reureu stock du tonton ........ ??
tellment de choses que se serai trop long !!

[gb5978]

Bonjour à tous,
J'ai nettoyé l'arrière de la rampe zig zag et autour,



et entre les deux dernières culasses (là j'ai fait ce que j'ai pu car c'est difficile d'accès) :






La même chose mais moteur tournant depuis 20 minutes :






L'arrière de la rampe zig zag est toujours propre :




Pour la fuite à l'avant côté pompe à gasoil, j'ai l'impression que ça vient d'un peu plus bas que les culasses. Mais ça n'est peut-être qu'une impression...

[Galopper 59]

guillaume.. commande les joints.. j'avais pas vu entre les culasses

precise bien que c'est pour le 2.5..(bien que a l'oeil les cache me semble les meme que le 2.4 mais..)

on se fait ca la prochaine fois..

[gb5978]

guillaume.. commande les joints.. j'avais pas vu entre les culasses

precise bien que c'est pour le 2.5..(bien que a l'oeil les cache me semble les meme que le 2.4 mais..)

on se fait ca la prochaine fois..

ce sont les joints de cache culbuteurs ?
Je ne sais pas si RR VM 1992 a les références sur paddock ou landmania. A moins que la différence de prix ne soit pas justifiée, auquel cas mieux vaut que le les commande directement chez land rover... En plus c'est à côté

[Galopper 59]

pour les photos que tu viens de mettre..oui.. joint cache..

pour la fuite a l'avant droit..non.. c'est plus bas que ca..

juste savoir(rrvm doit savoir)

les tiges de maintiens culasse.. ont elles un joints d'etanchéité en haut ou en bas..histoire de pas avoir le meme tour que les joints "manquant" du zig zag..

ca expliquerais le suintement aux embases de celles ci..

[gb5978]

alors si 1999 c'est rescent ont est peut etre d'accord !! sa fait juste 11 ans
de la pate a joint qui déborde perso c'est pas du boulot de pro (j'ai pas dis que c'était de la merde !) mais un pro met les joint adékoite (je parle la de garantie sur le serieu du travaille éffectué si éffectué)
des boulon de culasse rouillé ..... !! je voi pas l'intéret
quand au date de fabrication sa veu pas dire grand chose par rapport a leur état leur date de montage ou leur entretient !!


Pour moi l'état d'un moteur se voi ainssi
1 état de propreté du moteur ( fuite et localisation) car on sait que certain moteur ont certaine maladie
2 fumé au démarage a l'accélération retour dans le vase ect...
3 aspect de l'huile et du LDR (noir,brrulé,épais,odeur d'ess ou de gazol dans l'huil)
4 retour d'huile par les reniflar pourait attesté d'un souci de segmentation

pour les personne équipé
5 prise de compréssion et préssion d'huile

je pourais en rajouté d'autre mais je vais pas en fair un roman n'on plus !!

Salut David V8 60,
Voici une photo au démarrage :



Cela me semble normal... ça s'arrête après 2 ou 3 minutes. A l'accélération, je ne pense pas que ça fume. Je regarderai dès demain.

[david V8 60]

sur la photo sa a l'air pluto blanc comme fumé !
donc blanc serai plutot du a un souci de liquide e refroidissement ou de réglage de pompe voir d'injecteur !
Mais ne t'alarme pas trop vite la dessus il est fréquent qu'un moteur (et surtout diesel) fume un peu blanc le matin par temp froid c'est simplement du a la condensation !

[david V8 60]

http://jacky.wallet.free.fr/Jacky/Autom ... diesel.htm

voila se que tu trouve tres rapidement sur le net !!

google est ton ami !!

[gb5978]

sur la photo sa a l'air pluto blanc comme fumé !
donc blanc serai plutot du a un souci de liquide e refroidissement ou de réglage de pompe voir d'injecteur !
Mais ne t'alarme pas trop vite la dessus il est fréquent qu'un moteur (et surtout diesel) fume un peu blanc le matin par temp froid c'est simplement du a la condensation !

Oui, d'autant que ce jour là il y avait du brouillard et l'humidité dans l'air était importante... A surveiller donc.