re: Mon 110 V8 en pleine mutation
Posté : lun. janv. 04, 2010 5:53 pm
Oui, mais c'est dans les vieux pots qu'on.... OK, j'arrêteGrain.de.Sable a écrit :
vous savez moi je ne suis pas toujours douée en cuillère à pot !!
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Mon 110 V8 en pleine mutation
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re: Mon 110 V8 en pleine mutation
Posté : lun. janv. 04, 2010 5:57 pm
TATATATATATATATATATATATATATATATATGuillaume01 a écrit :Oui, mais c'est dans les vieux pots qu'on.... OK, j'arrête
ca depend du morceau de viande que tu met !!
re: Mon 110 V8 en pleine mutation
Posté : lun. janv. 04, 2010 5:58 pm
je n'ai pas assez cherché dans les site prépa franchissement pour garantir ce que je vais dire. Juste une impression. En revanche, j'ai passé mes vacances avec leur produits.
franchement mon point (peut-être temporaire) de vue sans aucune visée marketing ni personnelle (puisque celui qui s'approche de mon land avec ce genre de matos, je le satellise comme j'ai déjà dit à didier ) c'est que si tu ne peux comparer les 2, ce n'est pas à cause du artisanal ou pas. Truk n'a pas un procédé plus industriel que lewis. Je pense même que leur pièces de fabrication perso sont sur la même gamme de produit-clientèle, la même niche.
En revanche, dans le kit lewis, une partie des éléments sont de conception lewis (avec toute l'expérience que l'on connaît) et une autre partie est industriel, produit en série. Ce sont ces dernières pièces qui font baisser la facture globale du kit. En revanche, truk ils ont choisit de faire leurs propre pièces pour tout ou en tout cas la plupart des choses, on ne peut être fabricant à 100% mais disons que tout est selon leur cahier des charge donc siglé. En revanche, je doute que si on regarde une barre de dir, un arbre de croisillon, enfin les trucs renforcés fait maison, je doute qu'il y ait une différence flagrante.
Et sur ces pièces renforcées, lewis est un vrai bon.
franchement mon point (peut-être temporaire) de vue sans aucune visée marketing ni personnelle (puisque celui qui s'approche de mon land avec ce genre de matos, je le satellise comme j'ai déjà dit à didier
) c'est que si tu ne peux comparer les 2, ce n'est pas à cause du artisanal ou pas. Truk n'a pas un procédé plus industriel que lewis. Je pense même que leur pièces de fabrication perso sont sur la même gamme de produit-clientèle, la même niche.En revanche, dans le kit lewis, une partie des éléments sont de conception lewis (avec toute l'expérience que l'on connaît) et une autre partie est industriel, produit en série. Ce sont ces dernières pièces qui font baisser la facture globale du kit. En revanche, truk ils ont choisit de faire leurs propre pièces pour tout ou en tout cas la plupart des choses, on ne peut être fabricant à 100% mais disons que tout est selon leur cahier des charge donc siglé. En revanche, je doute que si on regarde une barre de dir, un arbre de croisillon, enfin les trucs renforcés fait maison, je doute qu'il y ait une différence flagrante.
Et sur ces pièces renforcées, lewis est un vrai bon.
re: Mon 110 V8 en pleine mutation
Posté : lun. janv. 04, 2010 6:24 pm
je suis allée voir un peu plus. Sur certains produits, ils sont dans une démarche plus travaillée (donc plus chère) sur d'autres, vraiment pas tant que ça.
faut vraiment fouiller selon les produits.
de toute façon, c'est ce que je voulais dire quand je disais, il faut regarder ailleurs. Il faut regarder toutes les gammes, toutes les marques, comparer ce qui est comparable effectivement. Je trouve qu'on a tendance à voir les gens équiper en fonction de ce qu'à la voisin.
et tu le sais que je ne parle pas pour toi, guillaume. toi tu veux pas que ça se voit
faut vraiment fouiller selon les produits.
de toute façon, c'est ce que je voulais dire quand je disais, il faut regarder ailleurs. Il faut regarder toutes les gammes, toutes les marques, comparer ce qui est comparable effectivement. Je trouve qu'on a tendance à voir les gens équiper en fonction de ce qu'à la voisin.
et tu le sais que je ne parle pas pour toi, guillaume. toi tu veux pas que ça se voit
re: Mon 110 V8 en pleine mutation
Posté : lun. janv. 04, 2010 6:33 pm
C'est ce qui m'a plu dans les pièces dont tu parles (pas le prix, mais la qualité de la pièce)Grain.de.Sable a écrit :je suis allée voir un peu plus. Sur certains produits, ils sont dans une démarche plus travaillée (donc plus chère) sur d'autres, vraiment pas tant que ça.
Non, pour le Gros Jack, je m'en fous maintenant puisqu'il va arrêter d'aller sur la routeGrain.de.Sable a écrit :et tu le sais que je ne parle pas pour toi, guillaume. toi tu veux pas que ça se voit
re: Mon 110 V8 en pleine mutation
Posté : lun. janv. 04, 2010 8:05 pm
Guillaume01 a écrit :Au rythme où ça va, je vais t'humilier...
re: Mon 110 V8 en pleine mutation
Posté : mar. janv. 05, 2010 6:48 pm
Bon Caro au boulot; dessin et com pour toi, ferraille et soudures + galva pour Stef ........................ moi je fais les essais gratos!
re: Mon 110 V8 en pleine mutation
Posté : ven. janv. 08, 2010 8:21 pm
+1
re: Mon 110 V8 en pleine mutation
Posté : ven. janv. 08, 2010 8:32 pm
On y bosse ... sur un range. 
re: Mon 110 V8 en pleine mutation
Posté : ven. janv. 08, 2010 9:06 pm
Pour moi, pour l'instant ça serait plutôt un tracteur 4RM ou un bul qu'il me faudrait, je me suis tanqué à 3 bornes de la maison dans la neige et je suis rentré en quad!